Elli

Apro questo topic per coloro che necessitano di un intervento, chiarimento da aprte di Smart Italia per il problema alla cinghia dei modelli Mhd.
 
Per coloro che han voglia di interventi legali  ( class action o simila) c'è il seguente topic:
 
http://www.smart-forum.it/forum/index.php?showtopic=35248&page=0
 
 
 
Spero vi soddisfi questa soluzione

Scusate, ma nessuno si augura che eliminino per sempre quella mostruosità del sistema mhd O vogliamo continuare a soffrire ? 

e' da un anno che sono qui a parlare di class action che ho gia fatto ed e' tuttora in corso........
Contattatemi invece di continuare a litigare con Vellucci concessionari ect.........

Scusatemi, ma forse dovremmo tutti considerare il problema più alla radice: a mio parere sarebbe necessaria una class action per acquisto di prodotto con difetto occulto. Mi spiego meglio, ma temo di poter essere non breve: chiunque abbia letto i testi di Dante Giacosa o Aurelio Lampredi sa come spesso dovessero ridisegnare intere sezioni di progetto al solo scopo di risparmiare UNA VITE: nel progetto mhd, Mercedes Benz - al di là degli atteggiamenti pittoreschi su ecologismi di maniera spendibili commercialmente -  ha risparmiato più di una vite. Ha infatti tolto di mezzo un motorino di avviamento, gli annessi e connessi (cablaggi, carter, fissaggi, ecc) ed ha semplificato la fusione del basamento, con notevolissimo risparmio produttivo ed economia di scala.
Per avviare il motore, è evidente come poi si siano ispirati al progetto NSU degli anni 70 relativo al motore Prinz 4: quel motore era un autentico capolavoro di ingegneria e, tra l'altro, usava il dinamotore per risparmiare spazio e costi. Ma mentre NSU aveva collegato meccanicamente il dinamotore al volano, MB ha spensieratamente usato una cinghia che - seppur evoluta - non può digerire i picchi di carico che si registrano per avviare un propulsore. Altro è pilotare periferiche a carico costante, altro è avviare un motore endotermico: forse una cinghia dentata sarebbe stata migliore come scelta, ma non sta a noi giudicarlo. 
Il fatto è che gli utenti entrano in possesso di un mezzo con un evidente bug di progettazione, dannoso e potenzialmente pericoloso, sullo stile dei produttori inglesi anni '70: al di là di NON usare mai lo Start&Stop non vi sono altri metodi di prevenzione guai e l'unica salvaguardia degli utenti è pretendere una modifica radicale del sistema dal costruttore, possibile soltanto attraverso un'azione di massa.
Tornando all'esempio iniziale: se un ingegnere Fiat avesse partorito una mostruosità simile ai tempi di Vittorio Valletta sarebbe stato accompagnato all'uscita a pedate: l'ing. Vellucci sa bene cosa voglio dire...... 

per l'azione combinata da svolgere contro MB puoi contattare fluido6 che se ne sta occupando

Benvenuto! Belle macchine... Complimenti! Per quanto riguarda la Smart sappi che anch'io sono 1.92 x 85 kg e ti posso assicurare che mi trovo più che bene nell'abitacolo... Ahahahah
 
 
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free

benvenuto nel mondo smart
 
immagino la scena tipo hightower in scuola di polizia con la 500 

benvenuto! 

Cioè, assieme al certificato di residenza ti danno una Smart?   Accidenti, avranno finito i biglietti falsi della metro.... 
 
Scusa la battutaccia, ma nei TG sti biglietti da giorni vanno alla grande...
 
 
BENVENUTO!!!    

:welcome:  

Ciao a tutti, Sinceramente, non pensavo di diventare smart-utente perchè ho in casa due Jeep Wrangler (una Unlimited ed un'altra TJ 4 litri benzina 6 cil). Però, da poco mi sono ritrasferito a Roma centro ed allora..... tra qualche giorno mi consegnano la mia nuova Pulse.
Che dire: l'impatto iniziale con l'abitacolo è stato...imbarazzante. Contate che poi io sono 1.95 X 88 kg... ;-)
Comunque, l'avventura è iniziata: ci riaggiorniamo su questi schermi molto presto !
Ciaooo

Benvenuto!!!

Benvenuto
 
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2