marzoro

Grazie Ing. Vellucci,
quindi nel malaugurato caso si dovesse rompere o sfilacciare  ad un chilometraggio di molto inferiore a quello da voi indicato in 60.000 km, ci potrebbe essere la possibilià che venga riconosciuta la riparazione in totale garanzia, altrimenti se il chilometraggio dovesse essere prossimo alla sua durata il costo sarà a carico del proprietario, corretto?
Ma nel caso di danni superiori alla sola cinghia, valuterete se intevenire o meno sempre in base alla percorrenza fatta con la cinghia?
La mia domanda forse non perfettamente posta, per ipotesi, fra 3/5 anni, la mia smart che avrà ormai 7/9 anni la cinghia dovesse cedere dopo che nel frattempo magari abbia effettuato un'ulteriore sostituzione per rottura o degrado da utilizzo, MB si accollerà l'eventuale costo della riparazione, di qualsiasi danno si dovesse creare, oppure vista l'eta della vettura, MB non riconoscerà nulla?.
Mi preme capire questo per sapere che posso affidarmi ancora alla vostra assistenza per il caso Cinghia, oppure dovrò pensare a soluzioni diverse.
Grazie
cordiali saluti

Scusate, mi sono assentato alcuni giorni, ma vedo che dal mio ultimo msg se ne sono aggiunti molti altri.
Innanzitutto non ho nulla contro la persona Velucci, ma sul Ing. di MB qualcosa si, nel mio messaggio chiedevo solo di ricevere info in merito ad un eventuale intervento risolutivo sul problema, che a detta dello SC dove ho eseguito l'intervento mi è stato detto interessare l'80% delle MHD, quindi leggermente lontano dallo 0,0% dell Ing. Velucci.
La mia Arrabbiatura è per il silenzio, per il fatto che si aspetti che si rompa per venire a conoscenza del fatto che le nostre MHD hanno questo piccolo probelmino........io mi sarei aspettato una lettera che mi informava che l'auto presenta un problema e si consiglia una visita presso uno SC per un controllo, che il problema è conosciuto da MB che sta provvedendo a trovare la soluzione al problema riscontrato, che nel caso di guasto questo potrebbe creare grossi problemi alla meccanica della vettura, questo è quello che chiedevo, semplicemente di sapere che MB ha riscontrato il problema, che ci sta lavorando per risolverlo e che il proprietario NON SI DEVE SENTIRE SOLO........ ma che può contare su MB per il problema.
CHiEDEVO SOLO QUESTO.............
 
invece il SILENZIO di MB mi ha fatto INCAvolare più del problema alla cinghia, che a quanto pare gli SC intervengono e forniscono interventi diversi senza dare maggiori informazioni o come detto dallo SC dove ho fatto i lavori, loro controllano lo stato della cinghia durante il tagliando e nel caso intervengono con la sostituzione, ma senza informare l'utente che la cinghia è stata sostituita o che vie è stato fatto intervento per rimuovere l'eventualità di un cedimento. 
 
Ing. Velucci, ad oggi cosa ha fatto MB?, come è intervenuta sulle auto?, è vera la storia di boccole modificate, di cinghie rinforzate?, qui leggendo ad ognuno è stata fornita una soluzione diversa.
 
RIBADISCO, io voglio sapere se MB mi sta seguendo sul problema oppure NO, io vorrei rimanere Smartista, ma sembrerebbe che MB non ci voglia più............come clienti, sentirsi rassicurato e tutelato non fa altro che tenere uno attaccato al marchio..........il vostro silenzio sembra invece voler nascondere il problema, probabilmente così facendo si perderebbero in percentuale una piccola parte di clienti, forse per lo 0,0% intendeva la percentuale di acquirenti che avrebbero riacquistato una Smart dopo aver provato l'assistenza MB...............
 
Grazie per la cortese risposta.
cordiali saluti
 
PS, sin dal primo giorno di utilizzo disattivo all'accensione lo S&S, quindi il problema non è legato all'utilizzo di questo dispositivo, io faccio 16 km all'andata e 16 al ritorno dal lavoro, e quindi non è neanche legato ad un uso prolungato del mezzo.

Ciao SmarttramS,
la mia MHD è dell'ottobre 2009, danni al motore no, si è solo rotta parzialmente la cinghia ed ha strappato solo i soliti fili, se vuoi aggiornare i miei dati, ti ringrazio.
la cinghia montata è una versione diversa a quella originale, così mi ha riferito il meccanico di uno SC, e se non ricordo male non è più marchiata Smart ma Mercedes

Come già scritto in un altra discussione a me ha ceduto a 27.500 Km circa, e se questa è la durata, a 54000 dovrò stare attento nuovamente ad ogni rumore o forse è meglio sostituire la cinghia ad ogni tagliando, io in media faccio 8.500 km l'anno, forse farò così.
Adesso non mi fido più della vettura e quando avrò 54000 km, visto la media annuale avrà ormai 6 anni e non avrò alcun riconoscimento in caso di nuova rottura.
Certo una lettera di richiamo per un controllo da parte di Smart secondo me sarebbe stata gradita e doverosa nei confronti dei loro clienti, se poi questi viaggiano in smart dal lontano 2000 ed in casa ne hanno 2, vuol dire essere molto attaccati al marchio, per fortuna l'altra è una 450 e non commetterò il medesimo errore di demolirla per sostituirla con una nuova Smart, visto l'innovazione tecnologica cosa ha portato.
Sono molto deluso, mi spiace.
Mi piacerebbe sapere però se l'intervento che viene eseguito è la semplice sostituzione di un pezzo difettoso o progettato male, con un nuovo pezzo o con una nuova versione che impedisca che il fatto si riverifichi, questo non mi è chiaro.

Ci son tante auto da Fiketto..............ma mica ti lasciano a piedi e con il rischio di un bel regalino.......... al portafogli, e comunque Mapism quando ho acquistato l'auto, non ricordo bene........ ma mi pare che nella lista degli optional non c'era il CLISTERE............. ma forse avevo guardato la lista degli optional dell'auto e non ho guardato quella degli optional per gli utilizzatori.....

Ci son tante auto da Fiketto..............ma mica ti lasciano a piedi e con il rischio di un bel regalino.......... al portafogli, e comunque Mapism quando ho acquistato l'auto, non ricordo bene........ ma mi pare che nella lista degli optional non c'era il CLISTERE............. ma forse avevo guardato la lista degli optional dell'auto e non ho guardato quella degli optional per gli utilizzatori.....

Ci son tante auto da Fiketto..............ma mica ti lasciano a piedi e con il rischio di un bel regalino.......... al portafogli, e comunque Mapism quando ho acquistato l'auto, non ricordo bene........ ma mi pare che nella lista degli optional non c'era il CLISTERE............. ma forse avevo guardato la lista degli optional dell'auto e non ho guardato quella degli optional per gli utilizzatori.....

Salve, pure a me è accaduto per mia fortuna la semi rottura della cingia a 27.000 Km, ha causato un po di danni a quello che vi era in prossimità della cinghia ma il motore si è salvato, in poche parole si è distaccato lateralmente un 3/4 mm di cinghia sulla circonferenza e la parte superiore di tutta la cinghia dove vi sono i codici ed il logo smart.
Premetto che questo maledetto S&S lo disattivo immediatamente appena accendo l'auto, ormai è una regola, accendo l'auto disattivo lo S&S e poi mi allaccio la cintura........
Beh adesso non riesco più a guidare tranquillo, non mi sento sicuro, ad ogni rumorino inizio a guardare nel retrovisore per vedere se dal posteriore fuoriesce qualche pezzo di smart.
Alla faccia della tecnologia e dell'innovazione Mecedes o meglio Mitsubishi

Bene Pippo,
proverò a sentire l'avvocato della conconsumatori se ci riesco.
Almeno per sapere se nel caso si ripresenti il problema e vi fossero danni ingenti la casa dovrà al totale ripristino anche fuori garanzia.
Ma ritengo che bisognerebbe divulgare il fatto che questa vettura nella versione MHD ha questo grosso problema, insomma dare una mano alla Smart in pubblicità gratuita..........mi fa male dire queste cose da uno che viaggia in Smart dal 2000, ma visto il silenzio forse qualcosa si muoverà..........

...lunedi partono le raccomandate

Era quello che intendevo, sentire l'associazione consumatori e scrivere a 4ruote, il fatto che l'auto puzzi di gomma bruciata dopo forse 3.000 km dalla riparazione e che il problema si presenta sull'80% del MHD, ritengo che l'unica cosa sensata che Mercedes dovrebbe fare e ritrasformare le MHD come le smart senza S&S quelle non hanno problemi a quanto mi viene riferito.
Non si può viaggiare continuamente con il patema del rumorino o della puzza da dietro..............
E' facile dire cambiala, ci vogliono quei pezzetti di carta che si chiaman EURO per metterci la differenza e acquistare la versione non MHD, per veder risolto il problema.
In caso di nuova rottura lo SC dove mi han riparato l'auto mi ha detto che mi farà lo sconto sul ricambio della cinghia, che sforzo.................da parte di Smart, da parte invece dello SC massima disponibilità.
 
E IO PAGO................., FORSE SCRIVERE A STRISCIA?

Ma non è il caso d'informarsi se è possibile fare una azione legale nei confronti di Smart?
Io da quando ho sostituito la cinghia non viaggio più tranquillo, la radio la tengo spenta in modo che se la cinghia dovesse cedere magari sentendo il rumore riesco a fermarmi nuovamente in tempo, ma è modo di viaggiare?,
Non riesco più ad usare l'auto, non mi fido, la uso solo per andare a lavoro (16 KM) in città, anche perchè in questi pochi km quando arrivo a casa si sente un forte odore di gomma bruciata, non vorrei fosse la cinghia, penso che la riporterò nuovamente in SC per un controllo.
Comunque trovo assurdo il silenzio di Mercedes. E' una VERGOGNA. MI SENTO PRESO IN GIRO, IMBROGLIATO  da una azienda che ritenevo seria.
 
 
PS:
vendo radio d'occasione........ tanto non mi serve +++++++++++