Elli
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Risposte pubblicati da Elli
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Ottimista, il ragazzo.... ma sarebbe ammettere il malfatto: quindi, mah ! Speriamo.....
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Scusatemi, ma forse dovremmo tutti considerare il problema più alla radice: a mio parere sarebbe necessaria una class action per acquisto di prodotto con difetto occulto. Mi spiego meglio, ma temo di poter essere non breve: chiunque abbia letto i testi di Dante Giacosa o Aurelio Lampredi sa come spesso dovessero ridisegnare intere sezioni di progetto al solo scopo di risparmiare UNA VITE: nel progetto mhd, Mercedes Benz - al di là degli atteggiamenti pittoreschi su ecologismi di maniera spendibili commercialmente - ha risparmiato più di una vite. Ha infatti tolto di mezzo un motorino di avviamento, gli annessi e connessi (cablaggi, carter, fissaggi, ecc) ed ha semplificato la fusione del basamento, con notevolissimo risparmio produttivo ed economia di scala.
Per avviare il motore, è evidente come poi si siano ispirati al progetto NSU degli anni 70 relativo al motore Prinz 4: quel motore era un autentico capolavoro di ingegneria e, tra l'altro, usava il dinamotore per risparmiare spazio e costi. Ma mentre NSU aveva collegato meccanicamente il dinamotore al volano, MB ha spensieratamente usato una cinghia che - seppur evoluta - non può digerire i picchi di carico che si registrano per avviare un propulsore. Altro è pilotare periferiche a carico costante, altro è avviare un motore endotermico: forse una cinghia dentata sarebbe stata migliore come scelta, ma non sta a noi giudicarlo.
Il fatto è che gli utenti entrano in possesso di un mezzo con un evidente bug di progettazione, dannoso e potenzialmente pericoloso, sullo stile dei produttori inglesi anni '70: al di là di NON usare mai lo Start&Stop non vi sono altri metodi di prevenzione guai e l'unica salvaguardia degli utenti è pretendere una modifica radicale del sistema dal costruttore, possibile soltanto attraverso un'azione di massa.
Tornando all'esempio iniziale: se un ingegnere Fiat avesse partorito una mostruosità simile ai tempi di Vittorio Valletta sarebbe stato accompagnato all'uscita a pedate: l'ing. Vellucci sa bene cosa voglio dire......
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Grazie a tutti per il benvenuto... beh, l'esempio di Hightower non è tanto lontano dalla verità: quasi quasi un'allargatella alla smart gliela darei .....
ciaooo
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Ragazzi, grazie a tutti per il benvenuto... siete simpaticissimi
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Ciao a tutti, Sinceramente, non pensavo di diventare smart-utente perchè ho in casa due Jeep Wrangler (una Unlimited ed un'altra TJ 4 litri benzina 6 cil). Però, da poco mi sono ritrasferito a Roma centro ed allora..... tra qualche giorno mi consegnano la mia nuova Pulse.
Che dire: l'impatto iniziale con l'abitacolo è stato...imbarazzante. Contate che poi io sono 1.95 X 88 kg... ;-)
Comunque, l'avventura è iniziata: ci riaggiorniamo su questi schermi molto presto !
Ciaooo
O vogliamo continuare a soffrire ? 
Problema Cinghia Alternatore Mhd 451 Del 10/2009
in Smart risponde
Inviato · Modificato da barbouz
Assolutamente d'accordo su tutto, e anche sulla criticità del progetto applicato ( il famoso qui casca l'asino....). Ma sarebbe bastato calettare direttamente l'alternatore-avviatore sul basamento (come fece l'ing. Albert Roder nel famoso motore Prinz 4 nel quale il gruppo starter-generatore era contenuto DENTRO il basamento... ) lasciando la cinghia ai soli servizi e nessuno si sarebbe fatto male, no?