salve !

mi presento! mi chiamo giovanni e sono nuovissimo in questo forum

ho appena comprato una smart pulse mhd white del 2009 ( la ritiro tra una settimana)ma ho alcuni dubbi!

il venditore mi e' sembrato poco esperto !

ha il cambio manuale...sequenziale al pomello e al volante...a quanto ho capito non e' automatico

 

la mia domanda e' : come si parte con il cambio al volante? si puo' fare?

ho fatto un giro con lui che guidava e notavo che usava quasi sempre il cambio a pomello e non al volante

 

spero non so debba prima usare quello con il pomello da fermo e solo successivamente anche quello al volante!

spero di essermi spiegato...chiedo scusa se cosi' non fosse!

 

allora partiamo dal presupposto che ti ha detto il vero, il cambio è manuale, elettroattuato perche ha un motorino che muove la leva o rotore delle marce e un attuatore che muove la frizione, tutto controllato da una centralina "sequentronic" sotto al sedile guida , il modo per inserire le marce è indifferente, lo scegli tu o dal pomello o dal volante chi non guida spesso smart non sa neanche dove mettersi le mani . quando metti in motonella posizione n, dopo aver tolto la retro che si usa in sosta, devi obligatoriamente spostare il pomello a sinistra nella posizione che ti permetterà di azionare il cambio in+ o in - ,a questo punto sei libero di mettere le marce come vuoi ,dal volante o dal pomello, puoi anche scegliere il modo automatico schiacciando il bottone a lato del pomello o tirando e tenendo il paddle destro +, la smart cambierà da sola marcia in base a velocita e acceleratore. tutto qui buona smart benvenuto

grazie naomo! sei stato chiarissimo! comunque la mia mi sa che non ha il bottone al lato del pomello! quindi ha solo il cambio sequenziale!

e ' possibile? o sono tutte sia sequenziali e automatiche?

No, l'automatico ( attivato grazie al pulsantino in fianco al pomello) era di serie solo nelle versioni Passion ( che non montavano per contro il volante con i comandi)

se come dici sul tuo avatar hai una 451 pulse questo modello prevede di serie manuale e automatico e volante f1 è l'unico modelle che per sportivita monta tutto di serie, e anche gomme più larghe

No, l'automatico non è di serie sulla pulse.  Ha sicuramente solo il cambio manuale

Modificato June 17, 201511 yr da sprido

ora è fuori produzione ma ricordo che se sceglievi la passion aveva sequenziale e automatico di serie  per avere quella più fica sceglievi la pulse che aveva anche i paddle al volante, e la pulse era il top di gamma, la sportiva, non era la pure con la palla da tennis sulla leva, poi ricorderò male, ma non penso!!!

Esatto

 

Però stai dicendo il contrario di quanto affermato prima 

 

 

Comunque, nessun problema, credo che finalmente ci siam capiti

per me come ho detto in tutti i post tutto di serie su pulse  seq+ aut+ paddle!!!

Aridaje... None... [emoji1]

Aridaje... None... [emoji1]

ok visto che era un accessorio il cambio automatico 294 euro, ma io non ho mai visto una pulse con solo il sequenziale e basta scusate l'imprecisione

Io purtroppo si e farlo aggiungere in post montaggio non è costato poco [emoji17]

chiaro post consegna, mio fratello ha la 450 e la presa completa, la mia è una black tie e c'era già montato pagato a parte ma in fondo la black tie era una pure di base , e comunque tutte le smart che mi sono passate sotto le mani le pulse erano con entrambi i cambi ecco perchè insistevo io mai vista senza

la mia ha tutto de serie

No, la Pulse 451 ha l'automatico come optional.

 

Comunque, credo che siamo ampiamente OT, non tanto per l'argomento , quanto per il fatto che jean75 si è presentato nella sezione sbagliata per cui gli chiediamo la cortesia di ripresentarsi nell'apposita sezione.

 

A questo aggiungiamo che siamo arrivati ad una concreta e definitiva precisazione in merito, peraltro facilmente desumibile dai listini ufficiali in vigore fino a qualche mese fa e ricapitolando.

 

Dotazione di serie delle tre versioni 451previste a listino:

 

PURE : cambio manuale elettroattuato

 

PULSE : cambio manuale elettroattuato con paddles al volante (optional anche automatico con switch sul cambio)

 

PASSION : cambio manuale + automatico elettroattuato con switch sul cambio (optional con paddles al volante)

 

Detto, ciò per evitare ulteriori discussioni, che porterebbero solo a confusioni, e visto l'OT di presentazione iniziale, spero che converrete che sia meglio chiudere qui.

 

Saluti a tutti, in particolare al nuovo arrivato.