sprido

Le barre saranno di sicuro efficaci dato che ema è molto serio, ma ipotizzo che abbiano senso per uso pista più che altro.  Luny74 con tutto questo ben di zio installato ti mancano solo casco, tuta e guanti! 

No, l'automatico non è di serie sulla pulse.  Ha sicuramente solo il cambio manuale

Beh fare peggio dell'attuale la vedo molto dura...

Per me non è solo la questione di una smart a 180,ma qualsiasi auto portata oltre una certa velocita per la quale non è progettata diventa"pericolosa" anche una gallardo a 420 km/h....

Il discorso non è facilmente risolvibile con "è una citycar a passo corto e quindi non puó andare a certe velocità". Dipende da come viene messa giù... La mia 451 con assetto originale sbacchettava già a partire dai 140 km/h segnati,cosa che effettivamente rendeva la velocità massima di 155 segnati pure eccessiva nonostante non fosse in assoluto alta. Rivedendo l'assetto il limite si è spostato molto più in alto rendendo la velocità massima raggiungibile da fabbrica decisamente "stretta" per i nuovi limiti offerti dal veicolo. Detto questo, bisognerà vedere la bontà del telaio e dell'assetto della nuova brabus per decidere se la velocità massima proposta sarà adeguata o meno. Fosse per me la 451 così come usciva dalla casa doveva essere limitata a 140 km/h, altro che 155...

Dubito che avrà velocità di punta superiori ai 170 segnati, ma non è certo una discriminante per l'acquisto, il limitatore volendo si elimina molto facilmente...  
Oggi ne ho incrociata una blu con tridion grigio e led diurni accesi e... continua a non piacermi per niente... 

Certo che avere i vetri posteriori a compasso su una vettura a 4 porte nel 2014 è un tantino ridicolo...   Al limite metteteli a manovella...

La nuova smart è la nuova twingo...  Cambiano solo i pannelli esterni e qualche dettaglio all'interno.

Quoto! Un'altra cosa che non dovevano cambiare...  Fanno prima a mettere il marchio Renault

Sicuramente supera in tecnologia le precedenti, e in dimensioni, ma a questo punto va a confrontarsi con le Auto, e ce ne sono tante che ( lunghezza a parte ) se la mangiano.
 
La 450 e la 451 erano uniche, avevano un segmento tutto loro, semplici ed essenziali, paragonabili  a dei maxi scooter con i due posti affiancati, cambio automatico, una linea unica, " fichette" e anticonformiste ecc. ecc... Gli perdoniamo mille mancanze e problemi solo per quello, non c'è alternativa!
 
La nuova ha dimensioni da auto normale ( è solo più corta ), condivide il 99% con la F4 ( quindi perde la sua unicità ), avrà ( quando? ) il cambio automatico ma a quel punto costerà uno sproposito; detto questo, se  proprio mi piace la linea e il marchio Smart, perchè dovrei continuare ad avere il limite dei due posti per risparmiare 500€ ? Diventa più sensato prendere la F4!  Però poi ti fai due conti, hai passato i 15.000 ( senza l' automatico ) e pensi... ma li vale tutti 'sti soldi? E finisci per valutare altre opzioni.
 
Posso capire prendersi dei rischi per creare un prodotto nuovo e vedere se sfonda, ma che senso ha fare una copia della IQ visto come è andata? 

Io penso che attirerà nuovi clienti che la considereranno meno giocattolo e più auto, ma nel contempo perderà la maggior parte dei vecchi clienti

Io penso che attirerà nuovi clienti che la considereranno meno giocattolo e più auto, ma nel contempo perderà la maggior parte dei vecchi clienti

Tenetevi strette le vostre 450 e 451... Secondo me aumenteranno di valore...

Potevano impegnarsi di più per realizzare un muso più filante come l'attuale.  I fari in realtà sono belli, ma troppo squadrati per quel muso e noto con dispiacere che sono scomparsi i lenticolari a favore delle parabole. Inoltre potevano evitare di rimettere i ganci del cofano esterni, adesso potranno fregarsi anche la batteria con facilità...  La gommatura maggiorata non mi dispiace, invece non capisco il senso di prevedere un cambio manuale su di una vettura che è sempre stata solo automatica.  Non avrei poi spostato l'accensione nè avrei eliminato contagiri e orologio dal centro, in questo modo viene resa molto meno originale e uniformata alle altre auto.  Quanto al sistema multimediale, l'unica nota veramente positiva è che non sarà più oggetto delle simpatie dei vari ladruncoli, mentre apprezzo la comparsa dei comandi al volante che erano davvero doverosi.

Ma sul bagnato è normale che possa succedere anche a controlli inseriti se si esagera, capita pure su vetture con trazione posteriore molto più blasonate.  Anzi. a dirla tutta trovo che l'esp della smart sia fin troppo efficiente, mai sentita una correzione così invasiva su altre vetture. 

l'importante è che siano perfette di meccanica e di interni, riverniciarla tutta non costa molto volendo, neppure acquistare i pannelli nuovi è una spesa tragica.  Per me però hai sbagliato a toglierti subito la 84cv che era perfetta!

bellina dentro, fuori senza offesa decisamente no

bellina dentro, fuori senza offesa decisamente no

che mancanza di serietà, ma come si fa a vendere un'auto in queste condizioni...   Spero che tu riesca a rimetterla in sesto come merita

se fosse un problema di mappatura a quest'ora qui dentro ci dovrebbe essere una moria di collettori...  

Gti 6 senza ombra alcuna di dubbio.  Su alcune ci sono state segnalazioni di consumo d'olio eccessivo e di anomalie del tendicatena di distribuzione, per il resto nulla. Già con una mappetta ben fatta vola e lascia dietro tante altre auto (se poi monti il turbo K04 della golf R arrivi a passare i 300 cv in scioltezza), si guida nel traffico cittadino benissimo per la notevolissima elasticità di marcia (la mamma l'apprezzerà molto), la gestione non è assolutamente cara, la qualità costruttiva è decisamente buona.  Giulietta? Discreta auto, ma al confronto sparisce.

A parte che basta mandarli in rettifica e con 20€ a cerchio tornano dritti, ma poi non si è mai visto un lavoro del genere. È da comiche!

certi componenti non vengono mai montati bene come durante l'assemblaggio in fabbrica e si rischia di finire in un vortice infinito di problemi. Per piccolezze come queste meglio evitare di far mettere mano a parer mio...   

Però considera che io non monto le sole 4 molle, ma anche gli ammortizzatori posteriori h&r, facenti parte del kit cup H&R, che sono nettamente più rigidi

complimenti è splendida