e ci credo, fa le mappe a 0.6 bar di picco... Dario può confermare che gira bassino, o mi sbaglio?
comunque Barb tutto risolto ovviamente, non era un errore della mappa ma una svista del mio preparatore causa pomeriggio incasinato, gli aggiustamenti me li aveva salvati sul file originale invece che su quello mappato e quindi caricandomi il file (originale con aggiustamenti, quindi ancora più basso dell'originale) ci credo che la pressione andava in blocco a 0.2 XD
La 451 ha 3 blocchi di pressione su ogni fase del motore, che riguarda quindi ogni marcia inserita, le fasi di precarico e di pieno carico, etc. (sulla cabrio di RDW ne ha trovati ben 6 ieri), il problema che ha avuto Mancio nei giorni scorsi (pressione in protezione) era dovuto semplicemente al fatto che al preparatore era sfuggito un blocco, capita quando hai una mole enorme di lavoro (e si prende comunque mezza giornata a macchina).
Ieri mi ha fatto entrare dove pochissime persone entrano, nel "retrobottega" dove ha i pc per mappare e via dicendo, ho visto con i miei occhi la MIA centralina "letta" dal pc e tutte le pagine di grafici originali e mappati, avevo tutto lì davanti agli occhi e mi ha spiegato per bene un pò di cosette, nonchè abbiamo spostato i valori di pieno carico "in diretta", ero incantato
per quanto riguarda la rullata che non ha la curva lineare ma zigrinata è perchè quel banco rulli (ricordo che è frenato e non inerziale) legge ANCHE I PELI DEL ciapèt della macchina, testuali parole del mio preparatore, bisogna preoccuparsi quando invece la rullata tira fuori una curva lineare, vuol dire che non ha letto quasi nessun parametro, non scoprirai mai se ci sono cali di pressione, buchi di potenza, correzioni necessarie e così via (mi riferisco sia alla rullata da originale sia in fase intermedia, sia a fine mappatura).
settimana prox. forse da lui farò una cosetta che interesserà ai possessori di 451, ma per ora non mi sbilancio, farò sapere in caso di tentativo andato a buon fine.
EDIT: mi stavo dimenticando, per quanto riguarda gli ultimi 4 valori della rullata (compreso il valore Lambda che aveva fatto preoccupare Dima) non sono da tenere in considerazione in quanto non ha collegato i sensori pressione e lambda, altrimenti ogni rullata ci vuole mezz'ora e lui ne fa 3-4 quando mappa.
