Giulio

Ricordo benissimo che quando uscì la 451 molti storcero il muso...tempo qualche anno oltre la metà di loro poi la comprò. ..

eh bello mio....dipende da chi si siede sopra,quanto pesa,come lo fa...ecc....se pretendi un usato intonso mi sa che ti conviene lasciar perdere...

ben rientrato fra noi....bellissima.. ma scusate un dubbio....:nel 2011 era già 102Cv..

si unito nel topic sbagliato....

comunque si poteva continuare questa discussione in quella iniziale della 84...

ma che vai pensando se poi la togli...

un po come che le Smart fondono a 40 mila k tutt'oggi...

ma quando mai....io sono nel forum"Cinquecentisti"mai letta sta cosa...andiamo piano con i sentito dire o le leggende...ed andiamo ad analizzare il singolo caso...

Pitro...non è appunto una morale con i propri soldi ognuno fa quel che vuole ci mancherebbe..per me ne puoi cambiare una al giorno se ne sei contento...però non comprendo una logica in queste operazioni dato che per ognuna comunque vada ci si rimette il passaggio. Io avrei aspettato quella che mi garba di più a bordo della 84...tutto qui...si discute.

la Pulse di serie non montava l'automatico...e poi che te frega tanto nemmeno ci fai il giro che la darai via...avrei anche evitato di riempirla di bicarbonato... non per sapere i fatti tuoi...ma i passaggi te li regalano?perchè onestamente togliersi la 451 84 in attesa della BB e poi prendere questa...mah...

si ma di seconda mano è na legnata comunque..

No..ne ho avute due e mai assettate....per quello che ne facevano andavano bene.....magari avessi avuto la turbo dato le maggiori prestazioni probabile ci avrei fatto un pensierino...

questa soluzione la irrigidisce non troppo? Cioè in città giri tranquillo? Perché sul Clio RS ho un blisten con molle eibach e sulla 500 avevo i d2racing ma questi ultimi erano davvero troppo rigidi e in città girare era un problema. Voi da chi avete fatto mappare? Inviato dal mio iPhone 5c utilizzando Tapatalk occhio...io ti ho detto dell'assetto se di serie non ti soddisfa ....non è un obbligo sulla Smart...

Ottima complimenti...sembra ben tenuta...dato che è una 84 ed hai in mente una mappa farei un assetto non troppo spinto con ammortizzatori Bilstein ma lasciando le molle originali....con in più i distanziali.... Poi ovvio per le molle ci si regola ma poi diverrebbe troppo rigida specie in città.

la macchina è quella ed è ormai pronta da tempo...motore posteriore...

dipende come è messa la macchina...

video...0-100,cronometri....ma stiamo parlando di un aspirato nato per un uso utilitario...per me perde ai bassi...e solo un banco prova lo può dire... Io l'avrei lasciata originale poi de gustibus..

Auguri a tutti gli utenti ed allo staff

Grazie...ma anche io mi sono accorto in ritardo di esserlo

presente...

ma quel cofano come sta messo?

talmente inguardabile che la Renault ha fatto bingo con le vendite....io l'ho avuta in prova e la trovo eccellente...ma son gusti ovvio....

eh vedi li....io direi di aspettare e vederla dal vivo....nemmeno la 451 convinceva...ma poi....

io le macchine le giudico quando le vedo dal vivo... qui dentro all'epoca della 451 nessuno la poteva vedere,brutta,pessima,squadrata,grande,ecc....gli stessi poi son corsi a cambiarsela....

poi mi dite come fate a giudicare brutta o pessima una macchina di cui non si capisce nulla.........mah...beati voi che riuscite a vedere oltre le camuffature. Lo stesso pessimo della 450 e della 451 che poi son corsi tutti a comprare...