Dario1984

ci sono dei video su google... comunque il powermotive per i miei gusti è un pò troppo rumoroso (sentito dal vivo su quella di un utente di roma).

il digitech ce l'ha nga sulla sua 450. sulla 451 non so come possa essere ma se il suono resta comunque simile a quello della 450 ha un bel rombo. contatta nga in mp

ma non monta quello americano....

ricordatevi di fare una mappatura o di far rivedere la carburazione se fate fare e montate uno scarico del genere.

questi, in vendita in usa, sono SOLO per le 71cv americane (che sono diverse dalle europee). in america non hanno le turbo.

non mi risulta. se vedete su rs-parts ce ne sono abbastanza. poi c'è la ragazzon e altro. dipende da quanto volete spendere.

ma sei sicuro sia turbo?

nono modero il mercatino!

no no i cerchi lasciano così. repsolina, quella di karl è mono colore (tridion e pannelli grigi) questa è bicolor. con i cerchi titanio arriva a 3 colori...

un montaggio da premio oscar questi video

ci sono diversi topic sparsi per il forum, ti conviene darti una letta

ebay, forse qualche ricambista, su smartkits. costano una 30ina di euro e sono solo di plastica grezza.

+ che replica dei pulse della 451 mi sembrano i toora trofeo.. comunque approvati!

per prima cosa calmati tu, perchè io nell'esporti il mio pensiero sono stato + che pacato e educato.seconda cosa, smart italia non segue le mode ma segue quello che il mercato italiano chiede. se il mercato chiede + 71cv rispetto alle 84cv per quale motivo smart dovrebbe andare a promuovere una motorizzazione di nicchia (perchè di nicchia trattasi) quando ha un maggiore riscontro sull'altra? all'estero sono commercializzate anche in altre motorizzazioni perchè evidentemente per lo stile di vita,per tenore e richiesta le altre motorizzazioni sono + richieste. ti pare che se in italia ci fosse stata la possibilità di guadagnare con versioni speciali su + di una motorizzazione non l'avrebbero commercializzata? sei libero di dire quello che vuoi e quanto vuoi, ma cerca di farlo educatamente senza eleggerti a portatore della verità assoluta. poi se magari riesci a spiegarci perchè è inutile una motorizzazione come l'aspirato portanto riscontri oggettivi è anche meglio.

si li fanno, della braking, ma affettano le pasticche.

***1)sul vero valore di un 71 cv aspirato 2)per me è una FREGATURA comprare un 71 mhd 3dico tutto questo perche ovviamente l'ho provata la differenza poiche avevo un 1000 84cv !!! ps tra un 84 cv e71 chi arriva prima a 145 km COmunque è Una VRGOGNA che in ITALIA debbano SEPMRE e comunque arrivare Limited edition 71 cv COMPLIMENTI Smart Italia sarà la ventesima volta che dici che è una fregatura questa 71cv.in base a cosa non lo so. però posso dirti che sono noiose queste risposte. mi sembra scontato chi arrivi prima a 145, ma questo non è certo un metro di giudizio. il mercato italiano evidentemente preferisce le 71cv, per questo smart italia propone queste versioni solo 71cv. se la richiesta fosse altra sta sicuro che proporrebbero anche altre motorizzazioni.

sinceramente? no. non so perchè ma mi è pesato meno rispetto al road. poi comunque una smart a casa c'è sempre

allora questi video?

c'abbiamo messo un'ora e qualcosa. dischi e pasticche, xenon e luci variamente assortite. un pit stop. poi si ricomincia con la grande cimice quando la ritirerò, luca nei prossimi mesi sarà utilissimo!

I fendinebbia li uso per "fendere la nebbia", non per fare lo "sborone" Ripeto già da altre discussioni, non so se avete mai guidato con nebbia con visibilità sotto i 100m ne so come sono regolati i vostri fendi ma, con i fendi illumini i bordi della tua corsia proprio per avanzare a 40/50Km/h e sapere dove sono i limiti laterali della corsia. Con gli anabbaglianti (magari con luce bella bianca sopra i 5000K) con la nebbia peggiori soltanto la visuale e illumini di bianco il muro che hai di fronte. Io monto lo xenon (4300K e scenderò a 3000K) ma i fendi illuminano chiaramente zone non illuminate dagli anabbaglianti (giustamente), e se fanno il loro lavoro discretamente su 450 (dove i fendi sono comunque troppo alti) figuriamoci come funzionano bene su 451 che sono in basso come dovrebbero! Poi a ognuno le sue scelte ovviamente... supermegaquotone.anche io che ho lo xenon 6000, quando accendo i fendi illumino zone (molto basse e laterali) che lo xenon ovviamente non illumina.

sabato smonto quelle 4cavolate che ho messo su, lunedì la lascio e ritiro la cimice nera. soprannominata cimice perchè aprendo la porta c'era una folta colonia di cimici nella battuta tra porta e telaio

Si diciamo che il motore, l'allestimento e le condizioni a cui la prendo l'hanno spuntata su tanti altri fattori. Alla fine macchine più carine ci stavano ma dovevo salire di cc e lasciar stare il turbo con tutto quello che ne consegue.

i kw, il bollo, i consumi! 120cv ----> 192cv.. vabè che mi posso permettere un pelo di + usandola poco, ma la opc non è un "pelo"