corte

Ciao, hai già provato lo scarico? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

problemi zero? un motore 1000 di cilindrata in un'auto che non arriva a pesare 800kg e consuma abbastanza per me è già un problema. Per non parlare del problema alla cinghia, che è costato a centinaia (e forse migliaia) di persone il fermo dell'auto per giorni. non è un problema per sentito dire, ma è un DATO DI FATTO! Ti consiglio o una turbo benzina (che se usata con testa consuma poco piu della MHD) o una cdi (che ha il motore un pò "spompato", ma ha dei consumi davvero ottimi)

per funzionare, funziona.... a me serviva solamente per eliminare il dpf, montandolo ho trovato dei miglioramenti agli alti giri, ma è meno reattiva ai bassi. Ma ancora diciamo che non è finito il tutto. In piena accelerazione la macchina un pochino fuma, spero che migliori montando il filtro sportivo (sono indeciso se montare il classico pannello Bmc o il kit di aspirazione della SILA. qualcuno sà se questo è plug&play sul diesel?). Ma il problema più grande in questa macchina è l'intercooler, troppo piccolo e situato in un posto dove aria ne prende veramente poca. l'unica soluzione penso sia montare un intercooler aria/acqua. La turbina dopo rimappatura gira a 1.4 bar rispetto a 1.3 in origine, un pò d'aria fresca non farebbe male. ho fatto dei test veloci dopo rimappatura. con temperatura esterna 17°. temperatura all'ingresso del motore (con motore a riposo) dai 27° ai 34°. mentre con motore sotto sforzo arriva subito a 55° per poi salire pian piano fino ai 65°/70°. Non immagino quando ci sarà caldo a quanto arriverà (quest'estate sicuramente sentirò molto più spesso la ventola dell'intercooler rispetto all'estate scorsa, dove l'ho sentita solo una volta ma in condizioni "estreme" 35° esterni, aria condizionata accesa, macchina carica e guida "nervosa" in città). Sta di fatto che per ora sono abbastanza soddisfatto. Vi aggiornerò a breve.

e infine si presenta cosi vorrei cambiare i cerchi, ma per passare a qualcosa di più grande..... ma l'omologazione??

qualche foto del work in progress.... cercavo uno scarico per eliminare il maledetto fap e non volendo spendere 1000 e più euro per il ragazzon ho preso questo. ma..... troppi ma... non aveva le staffe laterali per il fissaggio e fin qui poco male, fino a quando e stato montato, dove con il preparatore ci accorgiamo che la curva tra il flessibile e il silenziatore è sbagliata. il Kat? il costruttore dello scarico dice che l'auto è dotata di Kat esterno rispetto al silenziatore. ma dov'e? boh.... opto comunque per montarlo e vedere come si comporta.... questo e come si presenta finito. e qua finalmente sul banco rulli....

Ed è quello che ho fatto, ma senza dirgli nulla. Tra poco vado a ritirarla e mi sfogherò... Ahahahah

Il tutto e plug&play? O devi modificare qualcosa? Ho visto su ebay le staffe ma se non sbaglio richiede la pinza della golf. Te che pinza usi?

i fari sono tornati del colore originale... (il carrozziere gli ha lucidati pensando di fare cosa gradita), ma appena finisco i due lavori in corso gli rifarò con foto del prima e dopo.... comunque.....

Io l'ho vista dal vivo, è in vendita in un concessionario non tanto distante da casa mia. Partendo dal fatto che a me non piace lo stile "rat" sulla Smart, il lavoro è stato fatto bene. Diciamo che rende meglio dal vivo che in foto

Mettiamo il bavaglino alla piccola e via di fari fumè... Non pensavo venisse cosi bene, il Plastidip mi ha veramente sorpreso. questo e il risultato dopo 4 passate di Plastidip Smoke e 2 passate di Glossifier

Scusa l'ignoranza, ma.... come fai a guadagnare km/h grazie allo scarico se hai il limitatore ellettronico? Tralasciando il fatto che se lo scarico Brabus fosse più aperto, avresti bisogno di un aggiornamento elettronico per poter usufruire dell'upgrade...

Se gli ammortizzatori sono in buono stato non ci sono problemi, il problema sarà sicuramente la longevità degli stessi. Credo comunque che con ammortizzatori più rigidi la macchina diventi troppo un "kart" e scomodo nell'uso quotidiano sopratutto con pioggia.

Ecco le foto dell'ultimo aggiornamento. Molle Eibach Distanziali da 1.6 cm anteriori e posteriori e visto che le ho avute ad un prezzo secondo me speciale, ho fatto montare le barre della Ultraracing. http://www.ultraracing.my/catalog/index.php?id_product=2066&controller=product http://www.ultraracing.my/catalog/index.php?id_product=2062&controller=product purtroppo non ho foto delle barre montate, ha fatto tutto il meccanico e aprendo il cofano anteriore si vedono veramente poco. è cambiata dal giorno alla notte la guidabilità. probabilmente perche ho cambiato tutto assieme, adesso e un piacere anche far le curve (decisamente meno rollio), si è ridotto tantissimo anche l'effetto "beccheggio" in partenza e in frenata. E per finire l'effetto estetico con queste molle mi piace tantissimo. non sono un'amante della macchina più bassa avanti anteriore: posteriore:

arrivate poco fà.... aspetto qualche altro pacco e andiamo a montare il tutto... spero almeno di riuscire nell'intento di diminuire beccheggio e rollio... anche se con gli ammortizzatori originali non mi aspetto "troppo"

identica alla mia, come modello, motore e colore. la mascherina a me piace del grigio originale ma con il logo nero. se posso darti un consiglio i fari BB danno un tocco veramente chic. comunque ottima scelta!!