Ragazzi,

sono qui per richiedere il vostro aiuto perché tra di voi si annoverano esperti e ne ho un urgente bisogno dato che la Smart ieri ha esalato l'ultimo respiro.

Ce l'avete presente le F1 quando spaccano il motore?

Stessa scena sulla A24.......fumatona bianca e calo giri motore fino ad arresto e spegnimento: diagnosi di morte totale da parte del meccanico e consiglio di NON ripararla data l'anzianità.

Quindi vi chiederei qualche alternativa DI di auto, con cambio automatico, economica ma soprattutto AFFIDABILE.

Quelle che mi piacerebbero sono la Smart ForFour, la Min e la 500 ma vari meccanici mi hanno sconsigliato tali modelli.

Per la ForFour c'è il problema della reperibilità dei pezzi che, al contrario della ForTwo, non si trovano facilmente dato la provenienza Mitsubishi della meccanica.

Per la Mini si parla di consumi esorbitanti e di bassa affidabilità (nelle liste è sempre tra le ultime).

Per la 500 Dualogic purtroppo l'imputato è il robottino del cambio, delicatissimo e costosissimo.

Intanto ditemi se confermate o avete altre notizie.

Quindi, cercando un cambio affidabile, ho letto del CVT Nissan che veniva montato già sulla Micra del 2004 che mi piace molto esteticamente.

Cosa ne pensate? Ho trovato sia una 1200 che una 1400, c'è molta differenza nei consumi tra le due?

Ho evitato il trittico 107/C1/Aygo per la "famosa" fragilità del cambio e la Toyota IQ per i costi elevati dei ricambi.

Attendo impaziente, e mia moglie che è restata a piedi ancora di più, i vostri consigli.

Grazie in anticipo.

Ciao, Luca.

 

Luca la tua faccio il passaggio e la prendo io cosi com'è!! dimmi quando possiamo fare ciao. grazie

 Guarda che tutte quelle elencate col cambio automatico sono un macello proprio perchè sono automatiche cvt, la smart non lo è fagli una 451 semestrale

Modificato March 11, 201511 yr da Naomo

e rifatti una f2 usata......450 0 451. Magari diesel....una bella 450 e ti scordi di rifornirla. Che poi......una di quelle elencate se non ha un milione di km.....costa comunque di più di un motore di rotazione sulla tua vecchia smart. E una opinione ovviamente!

Modificato March 11, 201511 yr da smart_cattiva

pigliati una smart 451 ..ovvio

Se vuoi spendere poco e avere affidabilità, vai di 451 anno 2008.

Purtroppo la morte della Smartina mi ha fatto riconsiderare che in famiglia siamo in tre e che un'auto più spaziosa sarebbe comoda.

Ho trovato una Micra 1.4 Acenta CVT a 3900€ vicino a casa ed una Mini Cooper benzina a 5900€ con 60000Km ed una fracca di accessori.
Calcolando che la Smart appena ho messo l'annuncio su Subito.it mi hanno chiamato e la darei via a 1000€ e che risparmierei 1500€ di motore e turbina ed altri 500€ tra gomme, plastiche ed altre piccole riparazioni praticamente le pagherei molto meno.
Mia moglie percorre 3/4000 Km l'anno ma NON guida auto con cambio manuale.

Le 500 si trovano sui 6000€ ed è una bella lotta con la Mini che mi piace troppo ma non so che cambio utilizzi; forse il vecchio con convertitore?

Il dubbio resta sempre lo stesso: quale cambio automatico dà MENO problemi?
Grazie ancora a tutti e ciao, Luca.

La butto li, una yaris automatica? Ha un cambio automatico che in confronto quello sella smart sembra un cambio maniale

Ti conviene girare tra i vari forum dei modelli che hai scelto e chiedere direttamente lì

Questa è la risposta più intelligente!

ancora non hai capito che il cambio della smart NON e automatico ma elettroattuato? la yaris come le altre montano cvt cioè automatico a variazione continua come gli scooteroni!!

ancora non hai capito che il cambio della smart NON e automatico ma elettroattuato? la yaris come le altre montano cvt cioè automatico a variazione continua come gli scooteroni!!

Io gli ho suggerito cio che cercava senza stare a filosofeggiare sulla tecnica..

Ho noleggiato una VW  UP con il cambio automatico. Andava molto bene ed ho visto che usate non si trovano a cifre spropositate . 

lascia perdere la mini, è proprio l'auto ad essere poco affidabile. 

ancora non hai capito che il cambio della smart NON e automatico ma elettroattuato? la yaris come le altre montano cvt cioè automatico a variazione continua come gli scooteroni!!

Occhio, Stefano, perché talvolta a qualcuno non fa piacere ricordare che il CVT deriva dritto dritto dal CIAO PIAGGIO ma come giustamente fai notare bisogna tener conto di questa sostanziale differenza, che di fatto porta a non avere nessuna assistenza da parte del freno motore.

 

Basta fare una discesa e ce ne rendiamo conto.

 

Per la verità in una certa misura anche sui cambi elettrouattuati e sui doppia frizione, ma in tal caso basta agire manualmente sul cambio o sulle palette.

 

Saluti.

Modificato March 15, 201511 yr da KLEIN

Io una volta provai un'auto automatica, era dolcissima nei cambi marcia pero penso non avesse il variatore come negli scooter in quanto le marce le scriveva e se volevi le cambiavi te a meno (4 velocita) yaris per il mercati americano. Che tipologia era??

Hai ragione !

 

Anche l'ultima Yaris ha la funzione di bloccaggio della puleggia che di fatto simula le marce.

 

Ma ciò non toglie che permangano tutti gli altri difetti di un cambio che della semplicità progettuale fa il suo principale (forse unico) punto di forza, in particolare la rumorosità di funzionamento, specie in accelerazione quando il motore, proprio per aprire i coni della puleggia, deve girare subito ad alti regimi con un effetto di strisciamento, proprio della trasmissione a cinghia, che a maggior ragione in questa situazione risulta ancor più elevato rispetto a quello comunque esistente anche a velocità costante, anche a marce "bloccate"cioè in modalità manuale.

 

La mancanza di un rigido collegamento tra motore e cambio, ed in definitiva tra il motore e le ruote motrici, come invece avviene in un normale cambio a ingranaggi, sia elettroattuato a singola (vecchia Smart) sia a doppia frizione (nuova Smart), non può comunque garantire un freno motore al 100 % rispetto ad un cambio tradizionale, proprio per quell'effetto di strisciamento comunque esitente e che fa sì che il rendimento di tale cambio risenta anche di una perdita energetica che non può che ripercuotersi sfavorevolmente sui consumi.