sprido

Beh è vero che la 84 cv consumi tanto, ma è anche vero che la 71cv al confronto è ferma...

Finalmente sta povera smartina ha visto la luce Quello che non capisco è come mai ai bassi non renda dopo tutto questo lavoro immane, non ne avete parlato col preparatore? Ti sconsiglio lo sprintbooster, non risolve il problema o meglio da l'illusione di risolverlo e fa consumare di più inutilmente...

ma i rapporti del doppia frizione sono rimasti gli stessi del cambio manuale o sono stati accorciati ed aumentati di numero? Il 1.0 71 cv manuale in salita col clima non cammina, è una cosa imbarazzante...

Anche il dsg si comporta così ed è anch'esso un doppia frizione

La prossima volta ascoltaci La 1.0 turbo da assuefazione...

Quindi si comporta ancora come la vecchia... Ho visto una prova del 1.0 71 cv e ai bassi praticamente bisogna spingerla, di terza non riprende in salita leggera. Se per consumare meno bisogna allungare i rapporti così tanto, tanto valeva mantenere i rapporti della vecchia che almeno filava bene di ripresa

Beh fare peggio dell'attuale la vedo molto dura...

Il discorso non è facilmente risolvibile con "è una citycar a passo corto e quindi non puó andare a certe velocità". Dipende da come viene messa giù... La mia 451 con assetto originale sbacchettava già a partire dai 140 km/h segnati,cosa che effettivamente rendeva la velocità massima di 155 segnati pure eccessiva nonostante non fosse in assoluto alta. Rivedendo l'assetto il limite si è spostato molto più in alto rendendo la velocità massima raggiungibile da fabbrica decisamente "stretta" per i nuovi limiti offerti dal veicolo. Detto questo, bisognerà vedere la bontà del telaio e dell'assetto della nuova brabus per decidere se la velocità massima proposta sarà adeguata o meno. Fosse per me la 451 così come usciva dalla casa doveva essere limitata a 140 km/h, altro che 155...

Dubito che avrà velocità di punta superiori ai 170 segnati, ma non è certo una discriminante per l'acquisto, il limitatore volendo si elimina molto facilmente... Oggi ne ho incrociata una blu con tridion grigio e led diurni accesi e... continua a non piacermi per niente...

così onestamente non mi piace per niente, la cuffia andrebbe fatta più stretta e corta a parer mio

Certo che avere i vetri posteriori a compasso su una vettura a 4 porte nel 2014 è un tantino ridicolo... Al limite metteteli a manovella...

Hai mai provato la vecchia smart aspirata da 71 cv? Se si, come ti sembra questo nuovo della twingo rispetto a quello?

Un possibile aspetto positivo è che gli stessi ricambi meccanici marcati Renault potrebbero costare meno...

La nuova smart è la nuova twingo... Cambiano solo i pannelli esterni e qualche dettaglio all'interno.

Ho finalmente visto la nuova fortwo e forfour dal vivo oggi, soffermandomi in particolare sulla fortwo in allestimento prime. Esternamente il frontale è a parer mio decisamente infelice, più nello specifico trovo che il cofano e il taglio dei fari la appesantiscano e imbruttiscano terribilmente, il posteriore invece non mi dispiace per niente ad eccezione di quel tristissimo tubo di scarico che appare messo lì a casaccio stile soft tuning molto casereccio. Lateralmente è praticamente come la vecchia ed è molto gradevole. Internamente mi hanno colpito positivamente il volante molto ben fatto, il quadro col suo ampio ed elegante display, i sedili decisamente più comodi e meglio rifiniti e la maggiore robustezza delle portiere che quando vengono chiuse danno un bel senso di solidità a differenza delle solite portiere smart traballanti e leggerissime. Mi hanno invece lasciato molto perplesso la presenza del cambio manuale che secondo me non ha il minimo senso su questa tipologia di vettura, le plastiche del sistema di infotainment e del clima che hanno decisamente un aspetto da cinesata da pochi euro e restituiscono una sensazione scadente al tatto, la nuova disposizione di contagiri ed orologio integrati in un singolo strumento e dalla posizione troppo defilata, l'accensione non più in posizione centrale, l'apertura della ribaltina tramite monoleva centrale decisamente troppo grande e grossolana. Il baule invece è rimasto sostanzialmente il medesimo sia come capienza che come forma, incluso il tendalino scorrevole. La forfour è sostanzialmente la stessa auto con solo due porte in più ed un'abitabilità posteriore al limite del claustrofobico, carino il doppio tetto mentre ho trovato molto curiosa la scelta di mettere i due vetri delle portiere posteriori apribili a compasso. Sono curioso di provare la fortwo su strada

.. A me non va giù proprio la distanza! Quoto! Un'altra cosa che non dovevano cambiare... Fanno prima a mettere il marchio Renault

Straquoto!

Non capisco perchè le case non indaghino prima sulle aspettative della clientela, si andrebbe quasi a colpo sicuro. La nuova smart poteva essere un capolavoro con pochi ritocchi... I funghetti centrali sarebbero rimasti dove dovevano stare, i fari sarebbero stati con lenticolare, il muso sarebbe stato rivisitato il più possibile nella linea, non sarebbe comparso l'inutile cambio manuale etc etc etc...

Io penso che attirerà nuovi clienti che la considereranno meno giocattolo e più auto, ma nel contempo perderà la maggior parte dei vecchi clienti

Tenetevi strette le vostre 450 e 451... Secondo me aumenteranno di valore...

Potevano impegnarsi di più per realizzare un muso più filante come l'attuale. I fari in realtà sono belli, ma troppo squadrati per quel muso e noto con dispiacere che sono scomparsi i lenticolari a favore delle parabole. Inoltre potevano evitare di rimettere i ganci del cofano esterni, adesso potranno fregarsi anche la batteria con facilità... La gommatura maggiorata non mi dispiace, invece non capisco il senso di prevedere un cambio manuale su di una vettura che è sempre stata solo automatica. Non avrei poi spostato l'accensione nè avrei eliminato contagiri e orologio dal centro, in questo modo viene resa molto meno originale e uniformata alle altre auto. Quanto al sistema multimediale, l'unica nota veramente positiva è che non sarà più oggetto delle simpatie dei vari ladruncoli, mentre apprezzo la comparsa dei comandi al volante che erano davvero doverosi.

muso orrendo a parer mio ed anche gli interni non mi hanno colpito particolarmente... Molto interessanti invece i nuovi motori e il nuovo cambio

Le barre saranno di sicuro efficaci dato che ema è molto serio, ma ipotizzo che abbiano senso per uso pista più che altro. Luny74 con tutto questo ben di zio installato ti mancano solo casco, tuta e guanti!

Grande! Urge recensione al più presto... Ma quando sarà finito il tuo bolide?

Stupenda! Se levi quelle palpebre e quelle calotte rischia di diventare la più bella mai vista... Se posso darti un suggerimento, fai calotte, estrattore e ala anteriore sotto paraurti e i flaps in alluminio satinato...