mapism Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 (modificato) Signori, a quanto capisco tra Fluido6 (ed altri) da un lato, e Vellucci (ovvero MB che lui qui rappresenta) dall'altro è già in corso un contenzioso legale. Pertanto, mi pare del tutto utopistico che riusciate a chiarire le rispettive posizioni in questa sede. Se vi preoccupate delle valutazioni di chi legge, non fatevi troppi problemi. Possiamo benissimo portare un po' di pazienza, e un bel giorno leggeremo la sentenza e potremo tirare le relative conclusioni. Piuttosto, sarebbe interessante riportare la discussione su binari un po' più tecnici. Per esempio, a me piacerebbe molto sentire come MB spiega il fatto che una cinghia come quella delle foto di leonino possa aver fatto 80 mila km senza un'usura apprezzabile, mentre altre si stracciano poco dopo averle sostituite, e con l'auto appena ricontrollata da uno SC... Modificato October 27, 2013 da mapism Altair 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
barbouz Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Daccordissimo con Mapi. Torniamo a toni più sereni e lasciamo che il contenzioso abbia termine nelle sedi apprppriate. Vi consiglio caldamente di non rispondervi più in questa sede. Grazie Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SmartramS Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Incuriosito, ho provato anche io a fare foto, una dal cofano verso il basso, e una da sotto l'auto verso l'alto. 46000 km sul groppone: http://oi42.tinypic.com/2hrq3ya.jpg http://oi42.tinypic.com/2a7xwd5.jpg Dalle foto di leonino, nonostante la sfocatura, sembra che la cinghia abbia una struttura diversa dalla mia. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Altair Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Signori, a quanto capisco tra Fluido6 (ed altri) da un lato, e Vellucci (ovvero MB che lui qui rappresenta) dall'altro è già in corso un contenzioso legale. Pertanto, mi pare del tutto utopistico che riusciate a chiarire le rispettive posizioni in questa sede. Se vi preoccupate delle valutazioni di chi legge, non fatevi troppi problemi. Possiamo benissimo portare un po' di pazienza, e un bel giorno leggeremo la sentenza e potremo tirare le relative conclusioni. Piuttosto, sarebbe interessante riportare la discussione su binari un po' più tecnici. Per esempio, a me piacerebbe molto sentire come MB spiega il fatto che una cinghia come quella delle foto di leonino possa aver fatto 80 mila km senza un'usura apprezzabile, mentre altre si stracciano poco dopo averle sostituite, e con l'auto appena ricontrollata da uno SC... Concordo... Per la cinghia di Leonino.... come ho sempre sostenuto, se la geometria del sistema non si modifica, la cinghia non si rompe. Perchè poi su una piccola percentuale di esemplari senza una apparente "familiarità" (anni di produzione diversi) si verifichi il disallineamento (con conseguente usura precoce) resta un mistero. Una mia ipotesi (quindi senza nessun valore) è che ci possano essere concause esterne, magari una serie di sollecitazioni violente dovute a buche, dossi ecc... che stressano gli attacchi dell' alternatore già molto sollecitati da un carico costante (il pretensionamento della cinghia). Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leonino Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Signori, a quanto capisco tra Fluido6 (ed altri) da un lato, e Vellucci (ovvero MB che lui qui rappresenta) dall'altro è già in corso un contenzioso legale. Pertanto, mi pare del tutto utopistico che riusciate a chiarire le rispettive posizioni in questa sede. Se vi preoccupate delle valutazioni di chi legge, non fatevi troppi problemi. Possiamo benissimo portare un po' di pazienza, e un bel giorno leggeremo la sentenza e potremo tirare le relative conclusioni. Piuttosto, sarebbe interessante riportare la discussione su binari un po' più tecnici. Per esempio, a me piacerebbe molto sentire come MB spiega il fatto che una cinghia come quella delle foto di leonino possa aver fatto 80 mila km senza un'usura apprezzabile, mentre altre si stracciano poco dopo averle sostituite, e con l'auto appena ricontrollata da uno SC... Concordo... Per la cinghia di Leonino.... come ho sempre sostenuto, se la geometria del sistema non si modifica, la cinghia non si rompe. Perchè poi su una piccola percentuale di esemplari senza una apparente "familiarità" (anni di produzione diversi) si verifichi il disallineamento (con conseguente usura precoce) resta un mistero. Una mia ipotesi (quindi senza nessun valore) è che ci possano essere concause esterne, magari una serie di sollecitazioni violente dovute a buche, dossi ecc... che stressano gli attacchi dell' alternatore già molto sollecitati da un carico costante (il pretensionamento della cinghia). Io l'unica cosa che faccio, appena messa in moto, è sempre spegnere lo start stop...per il resto la mia smartina è sì seconda auto ma da combattimento giornaliero e viaggio sui 25k km all'anno, all'incirca, sulle adorate strade del sud con manto stradale non proprio perfetto....è un po' strapazzata ma sarò stato fortunato visto che non mi ha ancora mollato la cinghia... Per il resto, anche a me pare siano un po' diverse le cinghie, dalla foto fatta dall'altro utente....mah Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Danielesmart Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Salve a tutti... Mi sono appena iscritto, mi chiamo Daniele e scrivo da Perugia, ho avuto proprio ieri questo problema della cinghia nella mia smart 451 immatricolata alla fine del 2009 e volevo fare una domanda. Non ho avuto una rottura completa della cinghia, ma uno "sfilacciamento" della stessa, ho avvertito in superstrada un rumore simile quello descritto dagli altri utenti, con un conseguente tremolio generale dell'auto, probabilmente dovuto alla ridondanza della parte di cinghia spezzata. In sostanza ho fermato la macchina, e mi sono accorto subito che il problema era proprio lei, che ripeto, non si è rotta del tutto, ma si è come consumata e spezzettata in vari punti. La domanda è questa: visto che la cinghia è spezzata in vari punti; alcuni di questi urtano e stanno danneggiando la copertura di una corda (di acciaio, di diametro simile a quello di una corda del freno di una bicicletta) che va a finire proprio vicino, se non attaccato al filtro dell'olio. Tutto questo si può vedere naturalmente da sotto... La corda in questione, sapete dirmi a cosa serve? Ho paura di aver danneggiato la meccanica che la fa muovere o qualcos'altro, avendo sentito una gran botta al momento della "rottura" della cinghia. Grazie! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SmartramS Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Per il resto, anche a me pare siano un po' diverse le cinghie, dalla foto fatta dall'altro utente....mah Di che anno è la tua smart? La mia è una MY2011, presa nuova a fine ottobre 2011 Dal concessionario poi mi hanno chiamato pochi mesi dopo per verificare ed eventualmente sostituire la cinghia con una "aggiornata"...... invece dal controllo risultò già montata quest'ultima, e quindi non toccarono nulla... boh!. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Altair Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Salve a tutti... Mi sono appena iscritto, mi chiamo Daniele e scrivo da Perugia, ho avuto proprio ieri questo problema della cinghia nella mia smart 451 immatricolata alla fine del 2009 e volevo fare una domanda. Non ho avuto una rottura completa della cinghia, ma uno "sfilacciamento" della stessa, ho avvertito in superstrada un rumore simile quello descritto dagli altri utenti, con un conseguente tremolio generale dell'auto, probabilmente dovuto alla ridondanza della parte di cinghia spezzata. In sostanza ho fermato la macchina, e mi sono accorto subito che il problema era proprio lei, che ripeto, non si è rotta del tutto, ma si è come consumata e spezzettata in vari punti. La domanda è questa: visto che la cinghia è spezzata in vari punti; alcuni di questi urtano e stanno danneggiando la copertura di una corda (di acciaio, di diametro simile a quello di una corda del freno di una bicicletta) che va a finire proprio vicino, se non attaccato al filtro dell'olio. Tutto questo si può vedere naturalmente da sotto... La corda in questione, sapete dirmi a cosa serve? Ho paura di aver danneggiato la meccanica che la fa muovere o qualcos'altro, avendo sentito una gran botta al momento della "rottura" della cinghia. Grazie! Vicino al filtro, nel raggio d' azione di un pezzo di cinghia rotta, credo ci sia solo il sensore pressione olio, che infatti di solito si tronca. Sicuro che quello che dici essere acciaio non sia la treccia in rame del conduttore? Se è quello poca roba. Comunque ASSOLUTAMENTE NON METTERE PIÙ IN MOTO L' AUTO, chiama un carro. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leonino Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Per il resto, anche a me pare siano un po' diverse le cinghie, dalla foto fatta dall'altro utente....mah Di che anno è la tua smart? La mia è una MY2011, presa nuova a fine ottobre 2011 Dal concessionario poi mi hanno chiamato pochi mesi dopo per verificare ed eventualmente sostituire la cinghia con una "aggiornata"...... invece dal controllo risultò già montata quest'ultima, e quindi non toccarono nulla... boh!. Ah, quindi dovresti avere una cinghia "aggiornata", perciò sembra diversa dalla mia...la mia è fine 2009.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
kimiko Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Salve a tutti... Mi sono appena iscritto, mi chiamo Daniele e scrivo da Perugia, ho avuto proprio ieri questo problema della cinghia nella mia smart 451 immatricolata alla fine del 2009 e volevo fare una domanda. Non ho avuto una rottura completa della cinghia, ma uno "sfilacciamento" della stessa, ho avvertito in superstrada un rumore simile quello descritto dagli altri utenti, con un conseguente tremolio generale dell'auto, probabilmente dovuto alla ridondanza della parte di cinghia spezzata. In sostanza ho fermato la macchina, e mi sono accorto subito che il problema era proprio lei, che ripeto, non si è rotta del tutto, ma si è come consumata e spezzettata in vari punti. La domanda è questa: visto che la cinghia è spezzata in vari punti; alcuni di questi urtano e stanno danneggiando la copertura di una corda (di acciaio, di diametro simile a quello di una corda del freno di una bicicletta) che va a finire proprio vicino, se non attaccato al filtro dell'olio. Tutto questo si può vedere naturalmente da sotto... La corda in questione, sapete dirmi a cosa serve? Ho paura di aver danneggiato la meccanica che la fa muovere o qualcos'altro, avendo sentito una gran botta al momento della "rottura" della cinghia. Grazie! Vicino al filtro, nel raggio d' azione di un pezzo di cinghia rotta, credo ci sia solo il sensore pressione olio, che infatti di solito si tronca. Sicuro che quello che dici essere acciaio non sia la treccia in rame del conduttore? Se è quello poca roba. Comunque ASSOLUTAMENTE NON METTERE PIÙ IN MOTO L' AUTO, chiama un carro. esatto, hai avuto il cu.lo di non rompere il motore, non riaccenderla e falla trasportare in oficina, il problema è proprio che si tranciano i sensori temperatura acqua e olio, per cui non hai nessun avvertimento del fatto che stai friggendo tutto Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Altair Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 (modificato) Ah, quindi dovresti avere una cinghia "aggiornata", perciò sembra diversa dalla mia...la mia è fine 2009.... Beh, le cinghie come tante altri parti di servizio, vengono acquistate da diversi fornitori e comunque anche senza aggiornamenti dovuti a problemi di durata, possono essere di diversa fattura. Modificato October 27, 2013 da Altair Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Danielesmart Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Salve a tutti... Mi sono appena iscritto, mi chiamo Daniele e scrivo da Perugia, ho avuto proprio ieri questo problema della cinghia nella mia smart 451 immatricolata alla fine del 2009 e volevo fare una domanda. Non ho avuto una rottura completa della cinghia, ma uno "sfilacciamento" della stessa, ho avvertito in superstrada un rumore simile quello descritto dagli altri utenti, con un conseguente tremolio generale dell'auto, probabilmente dovuto alla ridondanza della parte di cinghia spezzata. In sostanza ho fermato la macchina, e mi sono accorto subito che il problema era proprio lei, che ripeto, non si è rotta del tutto, ma si è come consumata e spezzettata in vari punti. La domanda è questa: visto che la cinghia è spezzata in vari punti; alcuni di questi urtano e stanno danneggiando la copertura di una corda (di acciaio, di diametro simile a quello di una corda del freno di una bicicletta) che va a finire proprio vicino, se non attaccato al filtro dell'olio. Tutto questo si può vedere naturalmente da sotto... La corda in questione, sapete dirmi a cosa serve? Ho paura di aver danneggiato la meccanica che la fa muovere o qualcos'altro, avendo sentito una gran botta al momento della "rottura" della cinghia. Grazie! Vicino al filtro, nel raggio d' azione di un pezzo di cinghia rotta, credo ci sia solo il sensore pressione olio, che infatti di solito si tronca. Sicuro che quello che dici essere acciaio non sia la treccia in rame del conduttore? Se è quello poca roba. Comunque ASSOLUTAMENTE NON METTERE PIÙ IN MOTO L' AUTO, chiama un carro. esatto, hai avuto il cu.lo di non rompere il motore, non riaccenderla e falla trasportare in oficina, il problema è proprio che si tranciano i sensori temperatura acqua e olio, per cui non hai nessun avvertimento del fatto che stai friggendo tutto Grazie mille... è vero, c'è anche un pezzo di rame spezzato, ma comunque vedo anche questa cordicella di acciaio, ma lei è integra... la cinghia comunque ancora gira, chiamerò il carro per sicurezza... Grazie per le risposte immediate! è un usato garantito, presa a marzo 2013, spero me la passino... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ValeriOoz Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Ufficiale o multimarche? P.s. Ragazzi qualcuno sta aggiornando la tabella man mano che escono fuori nuovi utenti con nuove rotture? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Altair Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Non credo, anche perchè essendo un .jpeg non è aggiornabile, ci vorrebbe un volenteroso che la mettesse in formato testo. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Danielesmart Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Ufficiale o multimarche? P.s. Ragazzi qualcuno sta aggiornando la tabella man mano che escono fuori nuovi utenti con nuove rotture? Multimarche... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ValeriOoz Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Chi l'ha fatta ha il word O l'excel Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Altair Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 Si, certo, SmartramS, intendevo che un altro non può aggiornarla.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SmartramS Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 (modificato) L'aggiornerò stasera EDIT: Voilà: ho incluso danielesmart, nonostante non sia stata una rottura vera e propria, perchè comunque dalla sua descrizione il danno alla cinghia è evidente e grave, e bastava poco per romperla del tutto... Modificato November 16, 2013 da SmartramS cekka e Fluido6 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Danielesmart Inviato October 27, 2013 Segnala Share Inviato October 27, 2013 (modificato) Non posso darti i km effettivi perchè l'ho presa usata, non sò se magari al vecchio proprietario era già successo oppure se la cinghia è stata sostituita con il tagliando (come dovrebbe essere ma chissà, me l'hanno data appena tagliandata)... Appena presa avevo 55000 km, mi si è parzialmente rotta a 61000 km. Modificato October 27, 2013 da Danielesmart Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lukas Inviato October 28, 2013 Segnala Share Inviato October 28, 2013 La sostituzione e' prevista ufficialmente ai 60000 km , speriamo non ti facciano storie , in caso hai un anno di garanzia sull'usato, ma vedrai che la cinghia la considereranno materiale d'usura . In ogni caso fatti sentire per bene da chi ti ha venduto la smart , facendo capire che sai del problema Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
francislento Inviato October 28, 2013 Segnala Share Inviato October 28, 2013 ma su quattro ruote nessuno ha mai scritto nulla?? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
noise666 Inviato October 28, 2013 Segnala Share Inviato October 28, 2013 La sostituzione e' prevista ufficialmente ai 60000 km , speriamo non ti facciano storie , in caso hai un anno di garanzia sull'usato, ma vedrai che la cinghia la considereranno materiale d'usura . In ogni caso fatti sentire per bene da chi ti ha venduto la smart , facendo capire che sai del problema Sicuramente sarà così, quando ha iniziato a rompersi la mia cinghia, a circa 28.000km ma solo dopo 3000 da quando la presi io, non vollero passarmela in garanzia perchè materiale soggetto ad usura, il concessionario è un grande multimarca. Ci ho anche litigato con il responsabile perché erano passati solo 2 mesi dall'acquisto della vettura ma non c'è stato verso Inviato dal mio HTC One X utilizzando Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
marzoro Inviato October 28, 2013 Segnala Share Inviato October 28, 2013 Ciao SmarttramS, la mia MHD è dell'ottobre 2009, danni al motore no, si è solo rotta parzialmente la cinghia ed ha strappato solo i soliti fili, se vuoi aggiornare i miei dati, ti ringrazio. la cinghia montata è una versione diversa a quella originale, così mi ha riferito il meccanico di uno SC, e se non ricordo male non è più marchiata Smart ma Mercedes francislento 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mapism Inviato October 29, 2013 Segnala Share Inviato October 29, 2013 se non ricordo male non è più marchiata Smart ma Mercedes Nei tuoi panni, la terrei controllata regolarmente anche se l'avessero marchiata Maybach... kimiko 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
SmartramS Inviato October 29, 2013 Segnala Share Inviato October 29, 2013 Ciao SmarttramS, la mia MHD è dell'ottobre 2009, danni al motore no, si è solo rotta parzialmente la cinghia ed ha strappato solo i soliti fili, se vuoi aggiornare i miei dati, ti ringrazio. Aggiornata, grazie per la precisazione! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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