...Peccato che non sia un punteggio calcistico, ma di disservizio.

Questa storiella ve la devo raccontare, perché è troppo pazzesca.

 

Ieri ritrovo un amico che non vedevo da un sacco di tempo.

Anche lui appassionato di auto in genere, e storiche in particolare.

Quando vede la mia RX, si incuriosisce e mi chiede come mi trovo con l'ibrido, perché ha sempre pensato che dessero un sacco di problemi.

Gli spiego che da quando l'ho presa (usata), ci ho messo solo la benzina.

Che tra l'altro, sfruttando come si deve la logica dell'ibrido (cosa che ad onor del vero richiede un po' di pratica), riesco a farci anche i 15 con un litro.

Lui mi guarda come se lo stessi prendendo per il cuIo, perché sa benissimo che con le SUV di quel genere, manco le diesel si avvicinano a quei consumi.

 

Poi aggiungo che pensandoci, in realtà un problemino l'ho avuto: ho dovuto portarla in concessionaria per un richiamo sul modulo di controllo del sistema.

Però gli spiego che l'ho portata al mattino, mi hanno una CT ibrida come auto sostitutiva (che per inciso va non bene, benissimo), e al pomeriggio me l'hanno ridata con tanto di lavaggio - il tutto ovviamente a costo zero.

E si sono pure scusati perché prima di staccare la batteria si sono scordati di verificare le stazioni FM che avevo memorizzato, perché così non hanno potuto reimpostarle alla fine del lavoro...

 

A 'sto punto, il mio amico quasi si mette a piangere.

E mi dice "la vedi quella?" - indicandomi una GLK che sembra nuova fiammante.

"Dopo 3 mesi che l'ho presa nuova, mi hanno scritto di portarla a cambiare gli iniettori. La porto al concessionario, ma il giorno dopo mi chiamano perché c'è un problema di incompatibilità con la centralina, e devono aspettare il pezzo per cambiare anche quella."

La faccio breve, alla fine gliel'hanno ridata dopo OLTRE TRE MESI e varie lettere di sollecito, inviate anche alla casa madre.

Buon per lui che quando gli serve una macchina sceglie quella del colore che lo ispira di più, ma la GLK ora pensa di venderla, e cambiarla con qualsiasi cosa che non abbia la stella sul cofano.

 

Meditate, tedescofili, meditate....

Modificato March 22, 201412 yr da mapism

Pensare però che tutti i problemi che abbiamo con la nostra tedesca mhd..sono dovuti a un motore giapponese?

 

Sul fatto che le modalità di ripristino del danno dei tedeschi abbiano molto da apprendere da quelle "orientali", hai tutto il mio appoggio e la completa ragione..

Modificato March 22, 201412 yr da stefino

Pensare però che tutti i problemi che abbiamo con la nostra tedesca mhd..sono dovuti a un motore giapponese?

 

Sul fatto che le modalità di ripristino del danno dei tedeschi abbiano molto da apprendere da quelle "orientali", hai tutto il mio appoggio e la completa ragione..

 

Ma il motore in se non ha problemi, è quel "riuscitissimo" sistema mhd che da problemi e quello non so chi lo ha partorito

 

 

 

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ecco il motore è jap e l'mhd lo hanno appiccicato i tedeschi stellati il mitsubischi colt va che è un treno, comunque io fossi stato in smart invece di usare mitsubischi( che forse è diventato un marchio mercedes) avrei usato un toyota ,io ho anche una yaris 10 stessi cilindri e stessi cavalli della nostra mhd ma con tecnologia a fasatura variabile molto performante  jappone in testa alla grande!!!

Sicuri di questo? Mi sembra una soluzione un po' strana..ti commissiono un motore e me lo fai in toto, non con la possibilità di metterci poi io un sistema..dove starebbero i vantaggi di questo accordo se poi devo progettarci sopra un sistema di spegnimento..e comunque possiamo anche cambiare problema e citare quello della retro che tante volte si risolve con aggiornamento e altre con sostituzioni di parti meccaniche..sia chiaro che non parlo a favore dei tedeschi ma cerco di sondare gli avvenimenti con obiettività..

Modificato March 22, 201412 yr da stefino

Ma il motore in se non ha problemi, è quel "riuscitissimo" sistema mhd che da problemi e quello non so chi lo ha partorito

Giustissimo. Il motore in sé non è che sia un capolavoro, ma nella sua categoria fa pur sempre la sua porca figura.

 

Le sue vere miserie sono:

 

- il cambio, che Stefino ha pienamente ragione a menzionare, sul quale però ovviamente non si possono dare colpe ai Japs.

E in effetti non più di tanto nemmeno a Getrag, che di cambi validi ne sa costruire eccome, ma se il committente gli chiede innanzitutto di spendere pochissimo, miracoli non ne può fare.

 

- i famigerato e inutilissimo MHD, che è una mercedesata al 100%.

Non tanto per il motoalternatore in sé, che è italiano e funziona bene, ma per come è stato progettato l'adattamento al Mitsu, con l'unico scopo di fare un po' di maquillage alle emissioni specifiche medie del produttore.

 

La realtà alla fine è molto semplice, ragazzi - e lo dico avendone avute alcune (Smart a parte) di stelle, ma di quelle vere, prima dell'era Chrysler:

Con l'avventura americana, i crucchi non solo hanno fatto un flop totale, ma hanno anche imparato il peggio dei costruttori americani, mentre a Detroit (dove in effetti sono più svegli che a Sindelfingen), sono riusciti ad imparare qualcosa da quello che c'era ancora di buono in Germania.

Cosa per la quale adesso Marchionne ringrazia e se la ride.....

 

PS: giusto per precisare, il proprietario del GLK ha saputo che non è che si siano grattati per tre mesi, ma sono letteralmente impazziti a cambiare cablaggi, iniettori e "centraline" (non meglio specificate) perché ogni volta che rimettevano insieme i pezzi il motore non girava bene, e anche dalla diagnostica non capivano una mazza.

Problema quindi assolutamente tecnico, al pari di quello della cinghia.

Quindi la morale non vuole essere che i meccanici MB se ne fregano (anzi, da quel che mi ha detto il capo officina era veramente disperato e non sapeva più come scusarsi) e quelli Toyota sono dei maghi, è il prodotto che è diverso, a partire dalla progettazione e via via fino all'assemblaggio del componente più banale.

Modificato March 22, 201412 yr da mapism

ma la smart e' francese

I giapponesi in genere secondo me sono avanti e di parecchio (ammesso anche dall'ex presidente VW)... Sono molto attratto dall'ibrido Toyota che è usato anche dall'80% dei tassisti (personalmente è una garanzia)... Ho un amico che aveva una S2000 usata quasi solo x track day che ha fatto solo tagliandi senza il minimo consumo di olio... Anche le vecchie civic girano ancora per le piste dando un sacco di soddisfazioni ai rispettivi proprietari! Unico neo (secondo me) devono fare gli interni meno plasticoni è più "tedeschi"!!!

Ah beh, capolavori...

Anche io sono del parere che i pezzi che arrivano dal Giappone abbiano una grande qualità..però non ci trovo carattere..trovo i loro prodotti un po' anonimi per quanto prestazionali e di ottima elettronica..sarà una questione di gusti o sensazione personale..ma io tra una 911 e una Nissan gtr credo che non avrei dubbi sul prodotto tedesco per quanto la Nissan sia una roba da vero brivido..dico questo perché io l'auto la compro anche per la linea e l'emozione che mi trasmette..

Modificato March 22, 201412 yr da stefino

Pensa che io trovo le auto d'oggi dei semplici elettrodomestici.

Ormai si è persa la capacità di creare emozione, tutto demandato ai pubblicitari

Non hai tutti i torti..ma per quello che rimane..

Andiamo di auto storiche!

 

Pensa che io trovo le auto d'oggi dei semplici elettrodomestici.

Ormai si è persa la capacità di creare emozione, tutto demandato ai pubblicitari

Quoto su tutta la linea! Permettimi di aggiungere che il culto dei motori, specie nelle nuove generazioni, non ha più l'appeal di una volta grazie anche ai costi di gestione proibitivi per assicurazioni, bolli, ecc

L'emozione trasmessa poi è stata sopita dalle norme anti inquinamento... Ormai anche le più pompate hanno erogazioni "elettriche"... Senza disturbare le gloriose Delta, Escort CW, Celica che erano per pochi facoltosi, come non citare le vecchie Uno turbo, 205 GTI, Renault 5 gt turbo, Punto gt ecc ecc quelle si che trasmettevano emozioni!!

Anche se son arrivato tardi, eccome ricordo l'ultima citata!!

 

Poi però ho scoperto un filone meno conosciuto e citato da pochi estimatori che sa regalare ancora emozione

Sputa il rospo barbouz, non farti pregare...

Anche se son arrivato tardi, eccome ricordo l'ultima citata!!

 

Poi però ho scoperto un filone meno conosciuto e citato da pochi estimatori che sa regalare ancora emozione

La filatelia???

La Saab! 


In ogni caso Mapism secondo me l'assistenza va a fortuna.. Io sono estimatore di entrambe le categorie, giapponesi e tedesche, avendole entrambe in casa.
La nostra esperienza è stata più che positiva.. Con la tedesca ovviamente

Mentre guidavo la bmw e93 di mio padre, mi sono accorto che girava male e andava a 5cilindri.. Poco dopo si accende anche la spia motore, ma il check del computer di bordo non segnala niente.
Eravamo al mare, di domenica, a 380km da casa, con due cani e non potevamo fare il viaggio con la macchina così. Cercando su internet, trovo una concessionaria a 40km da noi, miracolosamente aperta. Telefoniamo, la raggiungiamo e ci accoglie il capo officina gentilissimo, prende l'auto e la porta a fare una diagnosi "al volo".
Dopo 15 minuti circa, torna con pessime notizie: un iniettore si è rotto. Dopo qualche chiacchiera ci riferisce che il lavoro migliore sarebbe sostituire tutti gli iniettori, tutte le bobine e tutte le candele. Dei 6 cilindri, ovvio. Finita la frase e dopo una breve pausa ci dice: "Aspettate un attimo, forse ho la soluzione. 
Si attacca al computer e controlla.. L'auto del 2007 era fuori garanzia già da 2 anni, quindi ogni speranza era persa. Torna da noi dicendo: "Siccome ho visto che l'auto aveva avuto già questi problemi quando era in garanzia, per correttezza commerciale Bmw Italia consente la riparazione totale del danno a spese sue e voi non dovrete tirare fuori un euro. Felicissimi per la cosa, gli ricordiamo però che casa nostra dista ancora 350km e noi siamo a piedi. Nel giro di pochi minuti vediamo arrivare una Bmw 318d Touring, è la nostra auto di cortesia, totalmente gratuita e con km illimitati.
La storia si è comunque conclusa in breve tempo, una settimana dopo l'auto era pronta e siamo andati a ritirarla gratuitamente come previsto.
Cosa potevano fare di più? Sono stati gentilissimi! 

Ben altra storia l'assistenza Range Rover.. Da piangere!

Esatto

 

http://www.smart-forum.it/forum/index.php?showtopic=38084&do=findComment&comment=533314

l'assistenza post vendita fa tanto....di qualunque marchio si tratti....il difetto beh...capita..ormai l'auto perfetta non esiste...
 

Anche se son arrivato tardi, eccome ricordo l'ultima citata!!

Poi però ho scoperto un filone meno conosciuto e citato da pochi estimatori che sa regalare ancora emozione

La filatelia???

LOL, buona questa, ma non credo.

Visto il velo di omertà che barb sta cercando di far calare dopo la sua affermazione, secondo me si è dato allo scambismo...

 

 

 

Anche se son arrivato tardi, eccome ricordo l'ultima citata!!

Poi però ho scoperto un filone meno conosciuto e citato da pochi estimatori che sa regalare ancora emozione

La filatelia???

LOL, buona questa, ma non credo.

Visto il velo di omertà che barb sta cercando di far calare dopo la sua affermazione, secondo me si è dato allo scambismo...

Oggi hanno fatto un servizio di un tipo che domani si opera e cambia sesso... Sarà mica il nostro Barb???

Wuè!

 

Se leggeste, la risposta l'ha data Lollo

comunque ragazzi, negli anni ho avuto una marea di auto jap e di auto europee ed effettivamente,se andiamo sugli anni 90, le jap erano ben più affidabili delle europee.

comunque ormai la media si è alzata un po' per tutte le case, ormai è quasi sempre l'elettronica che crea problemi, ma se escludiamo questo, direi che a livello d'affidabilità, più o meno ormai tutte le auto della medesima fascia sono li.

Se parliamo delle sportivette vecchie, visto che le ho avute quasi tutte, se escludiamo le Honda type r o le vti, le altre di tutte le altre marche, avevano ben poca affidabilità, anche se lasciate originali.

Mentre guidavo la bmw e93....

Allora, devo premettere che come bavaresi ho avuto solo una e36, quasi un quarto di secolo fa.

Negli anni successivi, non mi sono più piaciute le linee, che sono diventate sempre più finalizzate solo ad attirare l'attenzione.

Quindi, pur avendone guidate altre oltre alla e36, non ho molta esperienza diretta.

 

Però da quanto sento da amici tedeschi, a partire dai primissimi anni 2000 (non a caso in coincidenza con l'era Daimler-Chrysler), in Germania la "brand image" dei 3 big è cambiata, progressivamente ma radicalmente.

20 anni fa, se avessi chiesto ai tedeschi - in termini molto generici - una classifica delle case automobilistiche, la larghissima maggioranza avrebbe messo MB al 1° posto, Audi al 2°, e BMW al 3°.

Adesso, quasi unanimemente, in Germania la percezione è esattamente ribaltata.

Se parli ai tedeschi della ML, ti dicono che è la macchina che si comprano i Turchi...

...che poi, se vai a vedere, da noi spopola tra gli Albanesi, quindi il discorso quadra!

 

Comunque, tornando a bomba, anche se la cabrio di tuo padre è figlia di Bangle (uno che secondo me l'ultima bella macchina l'ha disegnata a Torino! ), e come tale rientra nel trend stilistico che a me personalmente ha fatto mettere una croce sulle bmw, non faccio fatica a credere che ne foste contenti, e che anche l'assistenza sia stata di ottimo livello.

Se sono riusciti a migliorare così tanto la loro percezione in Germania, di sicuro non è solo demerito di MB, ma anche merito loro.

Modificato March 23, 201412 yr da mapism