Buonasera Ragazzi

Mercoledì vado a ritirare la brabus pack 1000 turbo con servosterzo

x favore mandatemi il numero o l indirizzo di un preparatore forte x la smart che oltre alla mappa possa aiutarmi anche su altro tipo velocizzare la cambiata,decatalizzare ecc

Non voglio sbagliare questa volta . . .

Ah per quei cerchi credo di aver bisogno urgente mente di bulloni antifurto, calcolando che ho distanziali da 1,6 e vorrei metterli da 2,00 ci sono bulloni antifurto che possono andar bene

Grazie a tutti

velocizzare la cambiata è impossibile..

Per il preparatore se non metti la tua zona...

Zona Latina, Roma, Pomezia

Giulio, io avevo sentito che si8 poteva fare . . . Tipo la brabus . . . non è così

velocizzare la cambiata è impossibile..

qualcosa si puo fare ma è altamente sconsigliabile in piu la BB già di suo è stata velocizzata e si rischia solo di spaccare per cui accontentati della mappa che già la sentirai migliore

prendi la turbina e falla elaborare per uso stradale spinto e vedrai che non avrai piu bisogno della mappa.

si,tranquillo che ti aprono la turbina della Smart,cambiano chiocciola e via..come nulla fosse...(sempre se si può fare)e ti costa quanto se non più di una mappa.

ma perchè andare sul complicato specie su una macchina nuova ed in garanzia...

Modificato April 3, 201214 yr da Giulio

ragazzi grazie x le risposte . . . ma nessuno mi ha dato qualche consiglio per un valido preparatore . . . me ne potete indicare qualcuno competente sono disposto a fare anche qualche km ...

Ti conviene chiederlo nella sezione regionale, non li conosciamo tutti ( io per esempio del Lazio non so nulla... )

Ma se vuoi una macchina sportiva prendi un'altra vettura no? non capisco il motivo di cercare di migliorare una macchina ancora prima di averla comprata....

Scelte

Ma se vuoi una macchina sportiva prendi un'altra vettura no? non capisco il motivo di cercare di migliorare una macchina ancora prima di averla comprata....

L'auto ormai è un ostentazione,una moda per cui deve mostrare di esser potente e far figo il proprietario che ostenta agli altri il fatto di aver la vettura modificata e migliore rispetto alle altre uguali in circolazione fa nulla se poi piu della metà della gente che elabora anzi meglio dire modifica le vetture poi cambia a 4000giri e prende paura appena entra in curva un poco veloce.

 

per un mappatore li non so qui ne conosco un paio ma siam troppo lontani

si,tranquillo che ti aprono la turbina della Smart,cambiano chiocciola e via..come nulla fosse...(sempre se si può fare)e ti costa quanto se non più di una mappa.

ma perchè andare sul complicato specie su una macchina nuova ed in garanzia...

sulla smart si puo fare poco,ma senz'altro non cambiare chiocciola.cambiano le giranti e rifanno l'imboccatura dell'aria.e,cosa estremamente importante la bilanciano a dovere.poi con filtro sportivo e tik sei aposto.certo se hai gia una BB basta rifare la bilanciatura ad hoc(perche quella di serie sara sicurmente una porcheria)e magari cambiare giranti con qualcuna ottimizzata,non che sia un esperto di giranti.non è che ottieni 50cv ma senti che la car risponde in altro modo e soprattutto non rischi di distruggere qualcosa.

uando ho cambiato il collettore spaccato dall'attacco turbina allo sportellino wastegate ho controllato la turba e aveva pochissimo gioco(100.000km).quindi mi sono informato e per la pulizia e bilanciatura volevano 120,00euro+ss.

se cominci a fare mappe perdi lo stesso la garanzia.

Modificato April 4, 201214 yr da berna

discorsi che gia sappiamo.....ma che lasciano il tempo che trovano su una Smart...

la bilanciatura è una cosa basilare,se non altro per il fatto che la turbina sale ed eroga molto meglio.il criterio vale per tutte le turbinedi tutte le macchine,visto che non è che i produttori facciano delle super bilanciature ma restano nei criteri di tolleranza e spesso nemmeno in quelli.quando ho sentito la prima cosa che mi hanno detto è che il problema sta nella frizione e non si puo aumentare molto.

probabilmente non avete provato a bilanciare un albero motore completo anche di spingidisco,altrimenti la differenza la capireste.che alla fine il tutto rientra nelle messe a punto e non nelle elaborazioni,che non servono per un uso stradale.io non l'ho mai rifatta una mappa,perche non ritengo sia la strada giusta ma solo l'ultima cosa da fare.sicuramente è la stada piu breve ma non la migliore.la mappa originale è sempre la scelta migliore per avere consumi bassi e affidabilita e visto che la smart poco si presta ad aumenti di potenza per la frizione scarsa,la lascio ai diesel.prima di rifare la mappa ce ne sarebbero tante di cose da fare...

Modificato April 4, 201214 yr da berna

sempre na Smart resta,comunque mi sa che stiamo uscendo OT alla grande..

soliti discorsi della punto75 modificata turbo-fai prima a comprare una gt.cosi si fa prima a prendere il modello brabus piu potente.

No perché se ti riferisci al modello in questione è stato ampiamente dimostrato che meccanicamente son la stessa cosa

meccanicamente si,ma mica ti raccontano tutte le modifiche che hanno fatto per tirare fuori piu potenza.anche la bmw ha m3-m6 anche se i motori sono uguali hanno svariate modifiche che ad occhio non vedi.se poi brabus ha modificato solo la mappa,allora la sensazione che ho sempre avuto mi risulterebbe vera.ossia che brabus costa molto e vale poco.

mai sentito l'urlo del boxer?non porsche,ovviamente.

Modificato April 4, 201214 yr da berna

gli alberini delle giranti sulle turbine nuove sono bilanciati molto piu di quelli rigenerate ed han una tolleranza pari a - 0.01 mm rispetto alla boccola o cuscinetto di supporto,generalmente quelli che han uno scarto non compreso tra -0,007 e -0.002 vengono messi in seconda scelta e venduti come ricambi per chi rigenera le turbine, per cui una turbina revisionata è sicuramente meno precisa di una originale. Aggiungi anche che le ditte che producono turbine han macchinari di taratura che il comune rigeneratore non possiede,da qui capisci da te che le turbine nuove sono migliori ovvio che se mi prendi la tua vecchia turbina montata su boccole e gli metti i cuscinetti questa avrà meno atriti e prenderà molto prima i giri,a quel punto monto pure un alberino cavo e la mando a bilanciare in camera bianca con precisione pari a + o -0,0005mm cosi come facciamo per gli albrini delle vetture da competizione ma qui siamo su una turbina smart che regge 1.5 bar di pressione accoppiata ad una frizione che regge al max 110cv e che non si usa per competizioni per cui che senso ha modificare la turbina ? Bilanciando albero o atro non aumenti la potenza ma dininuisci quella dispersa,la mia da rullata perde circa 12 cv tra albero e ruota, bilanciando tutto riuscirei al max a recuperare 2-3cv per cui ne vale economicamente la pena ?

Modificato April 4, 201214 yr da Rossano (Bg)

Esatto Berna, nella nuova la differenza è solo nella mappa, i categorici son uguali.

Discorso che non vale per la 450

Sera a tutti ragazzi

oggi ho chiamato il mappatore e a dirvi la verità mi ha smontato un po . . .

Allora lui sostiene che la 1000 turbo mappata può arrivare a100 cv quindi quelli di una brabus originale, mentre la brabus invece puòarrivare a 112 cv, alla domanda "ma i due motori non sono uguali"??? il tipo ha risp di no . . . mi ha spiegato cosa cambia e a dire la verità non so spiegarvelo poichè ha utilizzato termini un po troppo complessi e di riflesso un po difficili da ricordare, comunque da quello che ho capito non è niente di sostanziale ma da quello che dice lui non sono identici . . .

Vi dico che ci sono rimasto un po male però ormai è andata . . .

Modificato April 4, 201214 yr da Dario1984

Infatti non abbiamo detto che sono identici,ma differiscono in dettagli non di natura meccanica.

Ma rimasto un po male per cosa?

bella Giulio

bè pensavo di aver potuto ottenere anche io i 112 cv che può raggiungere una brabus, ed invece il tipo diceche non è così, comunque 12 cv di differenza su una smart sono un botto, se ne fossi venuto a conoscienza una settimana fa penso che con 12.500 mi sarei orientato più su una brabus con pochi km anche aggiungendo qualcosina, ma adesso è troppo tardi . . .

Modificato April 4, 201214 yr da agord

il motore è lo stesso,ovvio che in BB per "pomparla" non han lavorato solo sulla centralina, per avere un prodotto affidabile han migliorato e cambiato diverse altre parti in modo da guadagnare dei cv poi han creato una mappa per la loro gestione in affidabilità,per questo motivo se uno rimappa la BB può avere ancora di piu se fossero totalmente uguali sarebbe logico comprarsi la turbo BB-Pack e mapparla per avere lo stesso prodotto spendendo meno.

BB dopo tutto è pursempre un preparatore e non un mappatore