Inviato November 24, 201312 yr comment_513675 auto stradali in pista no... Significa mandarle al macero... Segnala
Inviato November 24, 201312 yr comment_513704 auto stradali in pista no... Significa mandarle al macero... Ma vaaaa!! Ogni mai non rischi nulla. Solo un'usura precoce alle gomme Segnala
Inviato November 25, 201312 yr Autore comment_513730 Gomme, freni, differenziale, motore, etc etc... E questo con un'auto media, figurarsi con una smart... Segnala
Inviato November 25, 201312 yr comment_513788 Giusto per chiudere l'OT: stress non vuol dire distruggere Segnala
Inviato November 25, 201312 yr comment_513891 Azz, anche i pedali del freno e del gas allora No, dai, se non fai fuorigiri in continuazione cosa vuoi che succeda... è un po' come andare in autostrada (in Germania) a tavoletta... mica esplode Certo che fare 100 km così è come farne 1000, ma come dice barbouz una volta all' anno non pregiudica la vita del motore. Poi se hai un' auto mappata con il 30% di cavalli in più dello standard e ci fai 30 giri tutti a manetta allora... Segnala
Inviato November 25, 201312 yr Autore comment_513905 non è un problema di fuorigiri ma di temperature eccessive mantenute per troppo tempo. Bastano 3 giri per mandare in ebollizione i freni e non frenare più. Idem la temperatura olio motore che sale oltre il limite e si rischia grippaggi. Infatti non a caso chi ci va riesce a fare max due giri e poi deve fermarsi o andare a passo d'uomo per fare raffreddare tutto... A che pro tutto ciò? Ne vale la pena? Modificato November 25, 201312 yr da sprido Segnala
Inviato November 25, 201312 yr comment_513925 Guarda, è peggio fare 20 km a tavoletta in autostrada che 20 minuti in pista, (per il motore); in pista al massimo stai aperto per 30 secondi, poi arriva la staccata e lì respira; per i freni non dimenticarti che sono circuiti con curve molto veloci, non è che devi passare continuamente da 200 a 40 orari... E poi mica ti prendono il tempo, se stacchi un po' prima non si scaldano... il bello è fare la curva, non la frenata, e poter tirare un po' senza sentirti un delinquente. Comunque ci sono tanti circuiti dove fai la fila per entrare con auto stradalissime, guarda anche su Youtube, ti metto i primi a caso, nessuno le butta il giorno dopo... https://www.youtube.com/watch?v=sgci-JjezmI https://www.youtube.com/watch?v=cXgNi7gQDRI https://www.youtube.com/watch?v=hyZ4REbcoq4 https://www.youtube.com/watch?v=piWKeMSv8o8 Non mi sembra di veder fumate o bruciare nulla, le auto stradali sono poco spinte è più facile rompere un' auto da competizione se non ci sai fare. Io per strada da più di dieci anni rispetto i limiti, almeno 'na volta dove non ci stanno traffico e autovelox lassame divertì no Segnala
Inviato November 25, 201312 yr comment_513931 non è un problema di fuorigiri ma di temperature eccessive mantenute per troppo tempo. Bastano 3 giri per mandare in ebollizione i freni e non frenare più. Idem la temperatura olio motore che sale oltre il limite e si rischia grippaggi. Infatti non a caso chi ci va riesce a fare max due giri e poi deve fermarsi o andare a passo d'uomo per fare raffreddare tutto... A che pro tutto ciò? Ne vale la pena? Cavolo... E io che c'ho fatto 25min senza mai alzare il piede destro... Da allora ho percorso 12k km senza cambiare una virgola ( tranne l'olio perchè raggiunto il chilometraggio) Segnala
Inviato November 25, 201312 yr Autore comment_513935 Sicuramente non le si butta il giorno dopo, ma si accorcia sensibilmente la vita dei componenti... E più ci si va e peggio è... Magari poter fare 20 km a tavoletta in autostrada... Considera però che molti di questi cambiano i freni con kit sportivi adatti o usano olii speciali o maggiorano gli intercooler etc etc... Modificato November 25, 201312 yr da sprido Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_513949 Sicuramente non le si butta il giorno dopo, ma si accorcia sensibilmente la vita dei componenti... E più ci si va e peggio è... Magari poter fare 20 km a tavoletta in autostrada... Considera però che molti di questi cambiano i freni con kit sportivi adatti o usano olii speciali o maggiorano gli intercooler etc etc... Sai qual' è una cosa che stressa i motori e nessuno ci pensa? Una bella gita al mare a Luglio con 38° (che sull' asfalto in mezzo alle auto roventi diventano 45) in fila sull' autostrada per due ore continuamente partire e rifermarsi, con il clima al massimo (che butta l' aria calda prodotta sul radiatore che le sta dietro) e la ventola che non ce la fa più...L' acqua gira piano perchè al minimo la pompa non fa miracoli, l' olio non si raffredda perchè se stai fermo l' aria non raffredda la coppa; ho visto molti più motori fumare e frizioni bruciare in quelle poche volte che mi è capitato (dopo ho sempre evitato gli orari critici) che nei circuiti. Alla fine in quinta a tavoletta non arrivi mai al limite dei giri e il raffreddamento è esagerato... non ho mai visto salire tanto le temperature, si stabilizzano tra 90 e 100, l' acqua gira velocissima, la pompa aumenta la portata all' aumentare dei giri, come quella olio. In pista se non sei veramente un fenomeno che intraversa con il gas aperto a ogni curva, a pieni giri ci arrivi per pochi secondi, poi stacchi, fai la curva in progressione, cambi due o tre marce e sei di nuovo in rilascio. L' unico che massacra un po' è Imola perchè praticamente metà giro con auto normali lo fai in pieno, poi c'è un tornate da 40 all' ora e inizia il tratto in salita che tira parecchio... Ma tanto lo aprono poco e niente al pubblico. Edit: mi dimenticavo di ringraziare il mitico mod... eravamo palesemente O.T. e magicamente siamo stati travasati in uno spazio ad hoc.... Non mi ricordo nemmeno più da dove avevamo iniziato Modificato November 26, 201312 yr da Altair Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_513950 Però se noti, quando attacca la ventola ( o parte il clima) un sensibile aumento dei giri c'è. Per il resto, ineccepibile Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_513965 Io ho fatto un paio di turni con l'auto che avevo qualche anno fa e poi tanti turni da passeggero con amici... Dalla 500 abarth all'honda S2000 non hanno mai manifestato problemi particolari... Solo usura precoce di freni e gomme!!! Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_513982 Però se noti, quando attacca la ventola ( o parte il clima) un sensibile aumento dei giri c'è. Per il resto, ineccepibile Si, non in tutte; per bilanciare il calo che produrrebbe l' aggancio del compressore l' elettronica apre di qualche grado la farfalla, in alcune lo alza un minimo, arriva 1000/1100, poca roba. Grazie Io ho fatto un paio di turni con l'auto che avevo qualche anno fa e poi tanti turni da passeggero con amici... Dalla 500 abarth all'honda S2000 non hanno mai manifestato problemi particolari... Solo usura precoce di freni e gomme!!! Mugello? Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_514099 No magione... Circuito molto corto dove non stressi troppo il mezzo (rispetto a Mugello o Monza) però divertente x passare una domenica tra amici!! Oltretutto è pure economico... Fino a tre anni fa prendevano 40 € a turno... Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_514161 Io vorrei andare a monza con la 3000gt! A dicembre dovrebbero fare lo Speed Day con tema Japan e per l'evento si può girare in pista.. La cosa che mi lascia perplesso è l'età dell'auto, classe '93. C'è da dire però che è tutta originale solo skatalizzata e che lo strumento segna 80mila km! Non penso che un turno da 20 minuti possa rovinarla molto.. Che dite? Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_514169 Dipende sempre dal piede e da come sai guidare, se non ci sei mai andato il pericolo più grosso è farsi prendere la mano e andare fuori, se invece ci sai veramente fare e riesci a portarla al limite allora in un' auto d' epoca qualche problemino potresti averlo; cerca di andarci piano in entrambi i casi. Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_514170 Se la meccanica è in ordine, i chilometri non son poi molti da crear problemi. Al massimo puoi sempre diminuire il tempo dentro Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_514177 Infatti, pensavo di farmi 2 giri e poi altrettanti "di riposo" per non stressarla stroppo.. In ogni caso con quell'auto non corro più di tanto, essendo nato con diavolerie elettroniche, avere 300cv e niente esp, mi preoccupa! Mi tiene frenato a non cercare il limite! Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_514178 Se è la prima volta per me ti fai due giri poi ti fermi per riposarti tu... Piuttosto che l' esp, a sospensioni e gomme come sta? Perchè dei 300 cv magari ne sono rimasti solo 270, ma sono sempre tanti se il resto non tiene. Segnala
Inviato November 26, 201312 yr comment_514198 Sospensioni in primis. In secundis dischi e pastiglie Tertium gomme Segnala
Inviato November 27, 201312 yr comment_514212 Se è la prima volta per me ti fai due giri poi ti fermi per riposarti tu... Piuttosto che l' esp, a sospensioni e gomme come sta? Perchè dei 300 cv magari ne sono rimasti solo 270, ma sono sempre tanti se il resto non tiene. Per la tensione o per altre cose? Per il resto... gomme nuove, hanno 6 mesi di vita e 3mila km (pirelli cinturato P7), dischi rettificati perchè vibravano in frenata e pastiglie nuove sostituite insieme alle gomme, sospensioni sono elettroniche quindi a taratura variabile, provate sul prova ammortizzatori e con il 75% di efficienza. Meccanicamente è quasi impeccabile Segnala
Inviato November 27, 201312 yr comment_514240 Non male! Turno da quanto? 20 minuti... Spesso fanno dei pacchetti x i vari club con tariffe agevolate!Lollo io andrei fossi in te... Magari non la spremere come un limone...!! Segnala
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