Buongiorno,

in merito alla sua cinghia per la smart danno una nuova cinghia modificata

sara’ da sostitutire e il prezzo della sost compresa la mano d’opera e’ di circa 150+ iva

sono a sua disposizione

 

cordialmente saluto

a loro mail di risposta è stata questaOra ho chiesto della garanzia

Ceccone, quella della cinghia maggiorata è una baggianata già smentita dai fatti, ci sono state rotture pure su quella a cui avevano detto di aver montato cinghie maggiorate boccole modificate e altre stupidate sostenute dagli sc.....lascia stare

Quindi non vi è soluzione?

eeee...stan qui tutti inca.zza.ti per quello, oltre che per il comportamento di merdeces

Bel lavoro

Buongiorno,

 

e’ una modifica che fa mercedes direttamente,

 

secondo me per tempi e costi le conviene andare in casa madre

 

Questa la loro ultima risposta

Sarebbe interessante sapere il nome di questa officina "famosissima al nord italia".

Giusto perché se a qualcuno capitasse un problema passando vicino a loro, si sappia che è meglio evitare di portargli la macchina...

Ma posso farlo?

Mi pare che te l'abbiano già spiegato, non esiste alcuna modifica risolutiva.

Questo non impedisce ad alcune officine di "vendere" interventi miracolosi a qualche malcapitato.

Dopo tutto, ci sono anche in giro dei guaritori che dicono di curare il cancro con dei massaggi...

Personalmente, non andrei né dagli uni né dagli altri (apposta chiedevo il nome dell'officina), poi vedi tu...

Mi pare che te l'abbiano già spiegato, non esiste alcuna modifica risolutiva.

Questo non impedisce ad alcune officine di "vendere" interventi miracolosi a qualche malcapitato.

Dopo tutto, ci sono anche in giro dei guaritori che dicono di curare il cancro con dei massaggi...

Personalmente, non andrei né dagli uni né dagli altri (apposta chiedevo il nome dell'officina), poi vedi tu...

 

Io penso intendesse se può fare il nome dell'officina

 

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Infatti

 

Ho mandato una mail ad una ditta / officina famosissima al nord italia nelle preparazioni per questo 9roblema della cinghia loro con 200 euro lo risolverebbero, perché loro si e mb no?

ma non si sa come fanno a sistemare il problema? Perchè a me sembra che neanche in Mercedes sappiano quale sia il problema

 

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Ferraris o bonalume?O Conti?

Un mod mi può dire se posso fare il nome ? Non voglio fare cose sbagliate

Considerando che qui si parla della rete ufficiale...

Già sarebbe OT il discorso iniziato da Checcone, per favore, essendo questa una vicenda delicata e complicata, cerchiamo di non divagare troppo.

 

Grazie

Io penso intendesse se può fare il nome dell'officina

Ops, chiedo scusa per l'equivoco, e ringrazio checcone88 che nel frattempo mi ha confermato il nome in MP.

Che in effetti è uno di quelli arcinoti, e la cosa mi ha stupito molto.

Comunque, anche se non mi è molto chiara la ragione delle "disposizioni" di Barbouz, mi adeguo.

L'importante è che sia chiaro a tutti che una soluzione "preventiva" non esiste.

Già ci tocca convivere con una macchina ad olorogeria, almeno non facciamoci fregare!

Ciao a Tutti!

Oggi non sclero:)

Ma volevo rendervi partecipi che dopo 18,000 KM di motore sostituito nuovo ho rotto la prima cinghia........di nuovo......

no dico piu nulla sono veramente avvilito:(

Soluzione.....bho...

Modificato August 27, 201313 yr da Fluido6

Ciao a Tutti!

Oggi non sclero:)

Ma volevo rendervi partecipi che dopo 18,000 KM di motore sostituito nuovo ho rotto la prima cinghia........di nuovo......

no dico piu nulla sono veramente avvilito:(

Soluzione.....bho...

Fluido

se mi invia i suoi dati provo a capire

Saluti

Ciao a Tutti!

Oggi non sclero:)

Ma volevo rendervi partecipi che dopo 18,000 KM di motore sostituito nuovo ho rotto la prima cinghia........di nuovo......

no dico piu nulla sono veramente avvilito:(

Soluzione.....bho...

 

CVD ... non si potrà mai star tranquilli, nè con cinghia nuova, ne con cinghia+modifiche varie, nè con tutto il motore cambiato e nuovo...

 

Non sai se il motore è un MY2012, o comunque uno di quelli che montano sugli ultimi modelli di MHD ? Nel caso, sarebbe la prima segnalazione (qui sul forum almeno) di questo problema anche sull'ultima generazione.

Ciao a Tutti!

Oggi non sclero:)

Ma volevo rendervi partecipi che dopo 18,000 KM di motore sostituito nuovo ho rotto la prima cinghia........di nuovo......

no dico piu nulla sono veramente avvilito:(

Soluzione.....bho...

Senza parole ormai....è assurdo sto difetto....

 

Ciao a Tutti!

Oggi non sclero:)

Ma volevo rendervi partecipi che dopo 18,000 KM di motore sostituito nuovo ho rotto la prima cinghia........di nuovo......

no dico piu nulla sono veramente avvilito:(

Soluzione.....bho...

 

CVD ... non si potrà mai star tranquilli, nè con cinghia nuova, ne con cinghia+modifiche varie, nè con tutto il motore cambiato e nuovo...

 

Non sai se il motore è un MY2012, o comunque uno di quelli che montano sugli ultimi modelli di MHD ? Nel caso, sarebbe la prima segnalazione (qui sul forum almeno) di questo problema anche sull'ultima generazione.

 

Guarda non so sinceramente,ti dico che l'avevo preso a novembre 2012.E ce ne sono in giro pochi,non so.Provo a chiedere in officina.

Ma dove vedo che modello e' ?se posso vedere io?

Comunque sta volta l'ho salvata! Spenta subito,messa sul carro attrezzi,cinghia nuova spurgo dell'impianto e diagnosi!tutto ok!per fortuna

e speso pochissimo!Ciao 

Guarda non so sinceramente,ti dico che l'avevo preso a novembre 2012.E ce ne sono in giro pochi,non so.Provo a chiedere in officina.

Ma dove vedo che modello e' ?se posso vedere io?

 

Non so nemmeno io, forse una targhetta o scritta stampigliata da qualche parte sul motore...

 

Poi una domanda (da ignorante in materia) a chiunque se ne intende: perchè la rottura della cinghia provoca anche la fuoriuscita del liquido di raffreddamento, come spesso ho letto nelle segnalazioni?.

So che la cinghia è collegata e fa girare anche la pompa dell'acqua..... se si rompe, uno immagina che la pompa di conseguenza si ferma e il liquido smette di circolare... ma da dove e perchè poi esce alla fine??.

va in abollizione, si strappano i cavi del sensore temperatura, non hai il termometro nel display e alla centralina non arriva il segnale di elevata temperatura quindi non si accorge di nulla e non fa fermare l'auto per proteggerla, quindi se vai per un pò di km la puoi anche fondere

Comunque sta volta l'ho salvata! Spenta subito,messa sul carro attrezzi...

Esatto, questo è l'essenziale di tutta 'sta storia.

Fortunatamente, stiamo parlando di un difetto che - se conosciuto e gestito opportunamente - non è catastrofico.

 

Cosa che naturalmente non giustifica assolutamente MB, che non solo vende un'utilitarietta a prezzi da gioielleria, ma poi non riesce nemmeno a sistemare un palese difetto congenito del prodotto...

 

Guarda non so sinceramente,ti dico che l'avevo preso a novembre 2012.E ce ne sono in giro pochi,non so.Provo a chiedere in officina.

Ma dove vedo che modello e' ?se posso vedere io?

 

Non so nemmeno io, forse una targhetta o scritta stampigliata da qualche parte sul motore...

 

Poi una domanda (da ignorante in materia) a chiunque se ne intende: perchè la rottura della cinghia provoca anche la fuoriuscita del liquido di raffreddamento, come spesso ho letto nelle segnalazioni?.

So che la cinghia è collegata e fa girare anche la pompa dell'acqua..... se si rompe, uno immagina che la pompa di conseguenza si ferma e il liquido smette di circolare... ma da dove e perchè poi esce alla fine??.

 

perche la cinghia in questione fa girare la pompa dell'acqua...

solo che appena rompi la cinghia rompi il bulbo dell'olio,mentre il termostato e' davanti dove c'e' il radiatore quindi ora che quest ultimo raggiunge la temperatura x segnalare l'ebollizione fa in tempo a straboccare acqua dalla vaschetta e poi si accende la spia......e forse se sei fortunato non cuoci la testa o pieghi una biella se ti entra acqua in un cilindro come a me....

purtroppo e' un motore con monoblocco in alluminio uno sbalzo termico importante lo deforma e non lo rende riparabile perche va troppo fuori quota e non ci sono guarnizioni abbastanza spesse da sopperire al materiale asportato per rimettere tutto in piano.......ecco perche ci sono pochi motori.Questo me lo ha detto oggi chi mi ha dato il motore nuovo che mi ha detto che dovrebbe essere un motore del 1°semestre 2012.

Ciao

 

Comunque sta volta l'ho salvata! Spenta subito,messa sul carro attrezzi...

Esatto, questo è l'essenziale di tutta 'sta storia.

Fortunatamente, stiamo parlando di un difetto che - se conosciuto e gestito opportunamente - non è catastrofico.

 

Cosa che naturalmente non giustifica assolutamente MB, che non solo vende un'utilitarietta a prezzi da gioielleria, ma poi non riesce nemmeno a sistemare un palese difetto congenito del prodotto...

 

sta volta perchè' lo sapevo gia un motore ha fumato:)