Fatto : la smartina è decisamente migliorata : erano a 1,8  le posteriori e 1,7 le anteriori. Ripristinato il valore corretto di 2,2 e 1,8 all' anteriore la macchina è tornata quella che mi ricordavo. Devo ringraziarvi per il suggerimento : e dire che è la prima cosa da controllare : quando avevo ritirato la "vecchia" nel 2009 me la avevano consegnata con le ruote a 3 bar : eravamo diventati pazzi e l' officina Mercedes aveva cambiato ammortizzatori e non so cos' altro prima di accorgersi della pressione fuori norma.

Ora rimane una certa pigrizia del motore nel prendere i giri ( relativamente a quello che ricordavo dell' altra che mi sembra fosse un poco più scattante), ma potrebbe essere il chilometraggio ancora basino (5300).  Ma qui credo si possa rimediare con facilità. Grazie ancora agli intervenuti.

Modificato December 4, 201312 yr da karnak

Oramai ci sono abituato a consigliare subito di controllare le gomme, anche se devo dire che di solito sono sempre troppo gonfie, e infatti mi lasciava dubbioso il fatto che la sentissi troppo morbida.

 

Per la 2009...  pazzesco che in officina non se ne siano accorti subito; a parte che per un meccanico che ne prova 10 al giorno non sentire le gomme troppo gonfie è assurdo (io che ne ho guidate due in 15 anni me ne sono accorto immediatamente ed erano solo a 2,5) una ma poi cavolo, arrivano tutte con le gomme a 3 in concessionaria!

Sono loro che devono controllare la pressione in preconsegna, capisco dimenticarsene, ma quando poi il cliente lamenta che "se ne va per le sue" ti passerà per la testa o no?

Bah, per fortuna che stavolta non l' hai smontata tutta.

Senza dubbio!

Aspetta almeno i 10k chilometri

io le tengo 3dietro e 2,5davanti...e non ho codesto problema.forse ora saranno un po piu basse visto che fa piu freddo.

@Altair

Infatti : non capisco i tagliandi di pre consegna se li facciano o meno : certo che se controllano il tutto come le gomme….

 

@Barbouz

sì, hai ragione, si deve sciogliere ancora un poco : l' altra aveva stabilizzato consumi e prestazioni verso  i 15mila. Soprattutto i consumi erano passati dai 9/10 ai 15/16, ma anche l' accelerazione ne aveva guadagnato una volta slegata. 

Modificato December 4, 201312 yr da karnak

le gomme arrivano dalla fabbrica gonfiate a pressione cosiddetta da"bisarca"e che deve venire poi in pre consegna riportata come consigliato dalla casa...mettiamo poi la negligenza nel farlo,o anche spesso un manometro starato..e voilà....

Giulio ha la fissazione dei manometri starati

Per la pigrizia del motore magari è dovuta al fatto che la vecchia era €4 e questa €5!

effettivamente non hanno tutti la stessa taratura visto che nelle officine prendono tanti colpi.il problema sta nella fissazione della pressione perfetta che non esiste...perche cambia anche con la temp e di giorno è piu alta e di notte piu bassa.addirittura d'estate mentre percorrevo l'autostrada la benzina mi aumentava...che bello!piu km facevo e piu aumentava...proprio perche il carburante scaldandosi non diminuiva.

.............che bello!piu km facevo e piu aumentava...proprio perche il carburante scaldandosi non diminuiva....

 

Berna, scusami ma questa è veramente troppo grossa.... ma che aumento vuoi che abbia un liquido aumentando anche di 20 gradi....  secondo te può essere superiore a quello che consumi in autostrada?

l'effetto è stato quello...da 2 tacche è passata a 3 e dopo chiaramente ha iniziato a scendere.forse stava in una cisterna fredda e dopo che l'ho messa ha iniziato a scaldarsi oltre al fatto che piu è calda e meno consuma perche va anche di meno in quanto la benzina che viene iniettata nel cilindro diminuisce.

COmunque : giusto per non farsi mancare niente e, visto che proprio tra l' assetto un poco più morbido e le prestazioni non all' altezza della precedente 84 cv, capitata l' occasione, sono in trattativa per una Smart Brabus Exclusive con 1200 km : dovremmo essere al buono. Nel frattempo vi chiedo : vale davvero la differenza con la Pulse 84cv?

La differenza essenziale è il cambio, per il resto è un 84cv "mappata"..

 

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e "assettata", spero...

e poi, dai, è pure più tappata...

Modificato December 9, 201312 yr da karnak

Quello si.

Ma con i 17...

Sì, monta i 17 : se tutto va a buon fine, li monterà da Milano a Torino, poi rimetto le termiche che ho adesso sotto la 84cv. Anche il navigatore della Brabus non è l' originale, monta un Pioneer : penso di farmi montare il mio e di lasciarglielo. Per il resto è molto bella, colore argento e con gli accessori che mi servono.

Dicevo di motore, pensavo fosse sottinteso l'allestimento diverso!

 

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Dicevo di motore, pensavo fosse sottinteso l'allestimento diverso!

 

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Sai se monta di serie il computer di bordo o è opzionale anche sula Exclusive 2013?

Questo non lo so...

 

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Intendevo che con quella misura la maggior potenza svanisce

Confermo, io sopratutto nell'allungo, ho perso un sacco montando i 17

Io ne ho provata una pochi giorni fa in MB : a differenza di quando presi la mia ( mi erano sembrate quasi uguali ),  ho sentito la Brabus un poco più reattiva, più rigida e con una tonalità di scarico più carina.

Potevo prenderla subito ( le avevo lì tutte e due e potevo scegliere ), ma era da qualche giorno che usavo la Porsche e la BB non mi era sembrata così diversa dalla 84 cv.

In realtà, pur migliorata con la pressione delle gomme corretta, non sono riuscito ad adattarmi bene a questa nuova versione : continuo a sentirla abbastanza dondolante in autostrada e meno sicura in curva in appoggio rispetto alla mia vecchia 84cv.

Non so se con questa risolverò i problemi che lamento sulla mia, di certo è uno sfizio che mi sarei voluto togliere ogni volta che ho acquistato una delle mie tre Smart e che poi, per un motivo o per l' altro, non mi sono mai levato.

Non so come ti troverai tu, ma mio padre sulla 450 non era rimasto soddisfatto dalla BB, non valeva i soldi in più che costava

Non lo so : sicuramente il prezzo del nuovo è abbastanza caro, ma se penso che è pieno di km zero che vengono via con 17/18 mila il tutto diventa più abbordabile . Con la 84 cv nell' ultima release, secondo me, mentre si è fatto un buon passo avanti come comodità, silenziosità e migliore qualità nell' assemblaggio, si è persa quella vena di relativa sportività che aveva la "vecchia" Pulse : poco sopra qualcuno sosteneva che le vetture sono le stesse, eppure qualcosa a livello di regolazione dell' assetto è cambiato. 

Comunque : ieri ho smontato le termiche e stamattina consegno la ma a Milano con il ritiro in contemporanea della BB, argento con servo, navigatore, pelle e tutti gli accessori di cui è equipaggiata la Xclusive. Stasera o domani posto qualche foto.

Aspettiamo.curiosi!!

Ritirata questa mattina e portata a Torino al volo con vari giri sia in autostrada e statale che nel traffico urbano : mi spiace deludere chi, magari, è convinto del contrario, ma la Brabus e la Pulse da 84 cv, almeno nella versione attuale, a mio parere sono due macchine completamente diverse oltre che nell' erogazione del motore e nella velocità della cambiata, nelle geometrie dell' assetto, che la rendono, per quello che è la mia prima impressione  sui circa 240 km percorsi oggi, estremamente più godibile e sicura soprattutto in autostrada.

Sono arrivato a casa e l' ho portata subito a togliere quei mostri di ruote prima che l' occhio si abituasse troppo e diventasse troppo doloroso il distacco: poi mi sono rifiondato in autostrada a "sentire" se con i fosse solo una questione di gommatura, se con le 15 (195 al post. e 175 ant. canonici della Pulse ma in versione Winter ) perdessi quel bel feeling che finalmente avevo sentito, ma devo dire che si è mantenuta la sostanza di un grande assetto, solido, stabile.

Per me ( è voglio sottolineare che il gusto, le abitudini e le esigenze sono soggettive ) non c'è paragone . Se poi parliamo di motore, guai : sarà la mappa diversa, lo scarico, la sensazione del cambio, ma il gusto che ti da è (finalmente) da 1000 turbo, senza se e senza ma.

Dubito fortemente, però, che l' assetto della Pulse da 84cv di serie sarebbe in grado di digerire e di gestire tale progresso di cavalli.

Entusiasta è dire poco, magari un poco dispiaciuto perché potevo prenderla direttamente risparmiando qualche migliaio di Euro, ma non potevo sapere che la Pulse in versione 2013 fosse così diversa da quella 2009 con cui avevo fatto 70 mila km . Probabilmente è stato eliminato l' assetto più sportiveggiante ( se non ricordo male, sulla vecchia P. 84cv era  più basso di un cm, cosa che non ho ritrovato nella nuova, almeno a sensazione ).

Modificato December 11, 201312 yr da karnak